15 비밀 당신의 조종사를 알고

항공 여행 과정에 대해 조종사에게 질문 할 수있는 질문이 항상 있습니다. Reader 's Digest도 같은 방식으로 느껴졌습니다. 그래서 상업 항공사 조종사에게 비밀 중 일부를 나누도록 요청했습니다. 조종사는 50 개 질문에 답했으며, 가장 좋은 시간대부터 가장 선호하지 않는 공항까지 비행기를 타고 방문했습니다. 다음은 그 불타는 질문에 대한 15 가지 답변입니다.

Benet Wilson 편집자

• 01/15

  FAA는 조종사가 너무 궁금해합니다.

  연방 항공청 (Federal Aviation Administration)은 여객 항공사를 감독하는 기관입니다. 때로는 항공편에서 승무원이 바보처럼 보이는 FAA 규정을 인용 할 수 있습니다. 은퇴 한 선장은 비행기 승무원이 공중에서 40,000 피트로 시속 400 마일의 속도로 이동하면서 승무원이 뜨거운 커피를 제공 할 수 있지만 승객은 한 시간에 5 ~ 10 마일로 땅을 구르면서 구부러져 야한다고 지적했습니다.

• 02/15

  적은 연료, 더 많은 걱정

  지난 몇 년 동안 항공사의 연료 가격이 급락했지만 여전히주의 깊게보아야하는 비용입니다. 조종사는 목적지에 도착할 수있을 정도로 항공기 연료가 충분하다고 밝혔지만, 지체가 발생하면 더 가까운 공항에 착륙해야 할 수도 있습니다.

• 03/15

  조종사는 피곤하다.

  조종사가 더 많은 휴식을 취할 수 있도록 설계된 규칙 변경으로도 여전히 충분하지 않습니다. 이전 항공사의 선장은 조종석에서 노장을 데려가는 것을 인정하고 때로는 음식을 구할 충분한 시간도 없습니다.

• 04 / 15

  좋은 날씨, 나쁜 날씨

  모든 여행자는 날씨가 지연되고 있습니다. 도착 도시의 날씨를 확인하고 괜찮은 것 같습니다. 그러나 조종사는 문제가되는 목적지 도시가 아니라고 말합니다. 지연을 일으키는 두 도시 사이의 공역.

• 15 중 15

  (좌석) 벨트 아기

  FAA 규정에 따라 부모는 최대 2 세까지의 아기를 무릎으로 운반 할 수 있지만 대부분의 조종사는 이러한 행위가 매우 위험하다는 데 동의합니다. 왜? 난기류, 충격 또는 감속이라면 비극적 인 결과로 자녀를 제어 할 수 없게됩니다.

• 06/15

  가장 좋아하는 공항

  손에 땀을 쥐고 조종사들이 가장 선호하지 않는 공항은 캘리포니아 주 오렌지 카운티의 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항 과 존 웨인 공항입니다. 두 공항 모두 소음 제한이있어 내륙 비행에 나설 수 있습니다. 그들은 또한 빠른 이륙을 요구하는 짧은 활주로를 가지고 있습니다.

• 07/15

  번개가 치는 비행기

  노스 캐롤라이나 주 샬롯에 본부를 둔 지역 제트 조종사는 대부분의 조종사가 낙뢰를 겪었지만 비행기를 타기 위해 건설 된 항공기를 보장합니다. "큰 붐을 듣고 커다란 플래시를 보았습니다. 그게 다야 하늘에서 떨어지지 않을 것"이라고 그는 말했다.

• 8 중 15

  긴장 플라이어를위한 최고의 좌석

  기류가 앞뒤로 흐르기 때문에 난기류와 운동을위한 비행기의 최악의 위치는 뒤쪽의 좌석입니다. 날개 위에 가운데에 앉아 있으면 공기가 가장 부드럽고 신경질적인 전단지를 위로 할 수 있습니다. "비행기는 시소와 같아요. 중간에 계시다면, 움직이지 않으셔도됩니다. 조종사 겸 조종사 팻 패트릭 스미스 (Patrick Smith)는 말한다.

• 09/15

  난기류보다 더 나쁜 것은 무엇입니까?

  승객은 비행기에 난기류가있을 때 걱정하는 경향이 있습니다. 그러나 조종사는 더 많은 것에 대해 그들이 걱정하는 것을 가지고 있습니다 : 상승 기류. 은퇴 한 조종사이자 항공 안전 전문가 인 존 낸스 (John Nance)는 비행기가 거대한 기류 상승으로 밤에 레이다에서 볼 수없는 비행을 할 때 시간당 500 마일의 거대한 스피드 충돌을 치는 것과 같다. 파일럿 스미스는 많은 사람들이 난기류를 두려워한다는 것을 당황스럽게 생각한다고 덧붙입니다. 난기류가 충돌을 일으키는 것은 거의 불가능합니다.

• 10/15

  단어 비행에 대해 절대 듣지 않을 것입니다.

  그 말은 "방금 실패한 엔진 중 하나"입니다. 대신 조종사들은 승객들이 "우리 엔진 중 하나가 부적절하게 나타나고있다"는 말을 듣거나 아무것도 말하지 않을 것이라고 말한다. 현대 엔진은 한 대의 엔진이 분실 되어도 계속 비행 할 수 있도록 제작되었습니다.

• 11/15

  왜 당신은 정말로 비행에서 병 들었을까요?

  비행기는 페르 파리 접시를 날리는 것보다 아무것도 만들지 않는 독일의 괴테를 위해 지옥이 될 수 있습니다. 개인용 항공 편의 시설 키트 에 최소한 손 소독제와 아기 물티슈를 보관할 수 있습니다. 왜? 비행기 청소부는 비행기 사이에서 항공기를 닦을 시간이 없으므로 좌석 쟁반, 공기 및 조명 조절 장치, 안전 벨트 및 화장실은 질병을 일으키는 세균의 번식지입니다.

• 12/15

  더 이상 자발적인 지연 없음

  교통부 덕분에 조종사가 비행을 더 이상 연기 할 수없는 정시 운항을 강조합니다. 노스 캐롤라이나주의 샬럿 (Charlotte)에 위치한 항공기 조종사는 항공기가 비행 도착 시간을 조정하여 항공기가 실제로 1 시간 45 분이 소요되는 2 시간이 걸린다 고 말하면서 정시 도착 시간을 더 잘 기록 할 수 있다고 인정합니다.

• 13/15

  정말로 안전 벨트를 착용해야 할 때

  대부분의 여행객은 안전띠가 꺼져 있어도 안전 벨트를 착용하라고 말하면 조종사의 말을 경청합니다. 승무원은 탑승객에게 승객을 위장 할 것을 상기 시키지만, 조종사가 인터콤에서 탑승 승무원에게 앉을 것을 요청하면, 경청해야합니다.

• 14/15

  뭔가를 본다면 뭔가 말하십시오.

  비행기 착륙에는 기술이 필요합니다. 일부 여행객은 착륙시 조종사를 비밀리에보고 싶어합니다. 조종사가 완벽한 착륙을했을 때, 주요 항공사의 조종사 인 Joe D' Eon에 따르면, 조종사가 완벽한 착륙을했을 때, 실제로 조종사가 그것을 지적하면 감사하다는 것을 알게되었습니다.

• 15/15

  튼튼한 신발 착용

  주요 항공사의 선장은 승객에게 날 때 튼튼한 신발 한 켤레 착용을 권고합니다. 하나님은 비상 사태를 금 하셨으며, 불이 났거나 진흙에 서있을 수도있는 비행기를 대피 시키거나 한 쌍의 플립 플롭을 끼고 잡초를 피우기를 원하지 않았습니다.