인도의 5 개의 산악 철도 장난감 기차

인도의 장난감 기차에 대한 환상적인 경관 즐기기

인도의 장난감 기차는 19 세기 후반과 20 세기 초반에 영국인이 건설하여 역사적인 산악 철도 노선을 달리는 작은 열차입니다. 이 열차는 느리고 목적지에 도달하는 데 최대 8 시간이 걸릴 수 있지만 풍경이 아름답기 때문에 여행을 정말 가치있게 만듭니다. Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway 및 Darjeeling Himalayan Railway의 3 개의 산악 철도는 진취적인 엔지니어링 솔루션의 뛰어난 생생한 사례이기 때문에 유네스코 세계 문화 유산으로 인정 받았습니다.

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  Kalka-Shimla 철도, 히 마찰 프라데시

  역사적인 칼카 -시 믈라 (Kalka-Shimla) 장난감 기차는 한때 영국 통치자의 여름 수도였던시 믈라 (Shimla)에 이르는 인기있는 방법입니다. 이 철도는 1903 년에 완성되었으며 인도에서 가장 아름다운 기차 여행 중 하나를 제공합니다. 20 개의 기차역, 103 개의 터널, 800 개의 다리, 놀라운 900 개의 커브가 있지만 96 킬로미터 (60 마일)를 달립니다! 찬디 가르 근처의 칼카에서 온 여행은 약 5 시간이 걸립니다. 그러나 많은 사람들이 Barog에서 여행하는 것을 선호합니다. 가장 긴 터널과 가장 멋진 경관이있는 곳이기 때문입니다. 그것은 길을 따라 매혹적인 관광을 많이 가진 가파른 등반입니다.

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  Darjeeling 히말라야 철도, 서 벵골

  Darjeeling 히말라야 철도로 공식적으로 알려진 Darjeeling 장난감 기차는 인도의 역사적인 산악 철도 중 가장 오래된 철도입니다. 1881 년에 완공 된 승객들은 동부 히말라야 산맥의 저지대를 통해 다실링 (Darjeeling)의 언덕과 울창한 녹차 농장으로 이동합니다. 열차 노선은 서 벵골 (West Bengal )의 뉴 자바 파 (New Jalpaiguri)에서 실리 구리 (Siliguri), 구성 (Kurseong), 구움 (Ghoom)을 통해 다르 질링까지 80km (50 마일) 뻗어 있습니다. 5 개의 주요 교량과 거의 500 개의 경미한 교량을 통과합니다.

  여행을 떠날 하루가 없다면 Darjeeling에서 Ghoom까지의 2 시간 기쁨의 놀이기구가 인기가 있습니다. 해발 7,400 피트의 고도에서 Ghoom은 가장 높은 지점에 있습니다. 철도 노선은 여러 가지 매혹적인 반전과 루프를 통해 급격히 올라갑니다. 이들 중 가장 아름다운 경관 중 하나는 Ghoom과 Darjeeling 사이의 Batasia Loop입니다.이 곳은 언덕에 자리 잡은 다즐링 (Darjeeling)과 배경에있는 칸첸 중가 산 (Mount Kanchenjunga)을 한 눈에 볼 수있는 곳입니다.

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  닐 기리 산 철도, 타밀 나두

  Nilgiri Mountain Railway에서 운행되는 장난감 기차는 Madras (Chennai)에있는 정부의 여름 본부로 영국인에 의해 설립 된 Ooty 언덕 역 방문의 하이라이트입니다. 철도가 1854 년에 제안되었지만 1908 년까지 완공되지 않아 바위가 많은 지형과 숲이 우거진 언덕으로 인해 작업이 어려워졌습니다. Metupalaiyam에서 Coonoor를 경유하여 Oorty까지 46 킬로미터 (28.5 마일)의 트랙이 운행되며 250 개의 교량 (32 개의 주요 교량 포함)과 16 개의 터널을 통과합니다. 최고의 전망은 Metupalaiyam에서 Coonoor까지 펼쳐져 있습니다. 따라서 일부 사람들은이 뻗기를 ​​따라 여행 한 다음 Coonoor에서 차 농장 을 즐기기 위해 내립니다.

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  Matheran 언덕 철도, Maharashtra

  덜 알려져있는 Matheran 장난감 기차는 1907 년에 처음으로 달렸습니다. Matheran의 평화 롭고 무해한 언덕 정착지의 그늘진 녹지대에 승객 을 쌓았습니다 . 모든 차량이 금지되고 자전거도 금지됩니다. 여행은 Neral에서 시작합니다. Mumbai와 Pune 중간 쯤입니다. 궤도는 겨우 20 킬로미터 (12 마일)이지만 기차는 지그재그 방식으로 서서히 기어 들어가야하기 때문에 언덕 꼭대기까지 2 시간 30 분이 소요됩니다.

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  캥그 밸리 철도, 히 마찰 프라데시

  1929 년 완공 된 캉 그라 밸리 철도 (Kangra Valley Railway)는 마지막으로 건설 될 산악 철도입니다. 그 긴 트랙은 Punjab의 Pathankot에서 Himachal Pradesh의 Joginder Nagar까지 (Dharamsala 근처) Kangra와 Palampur를 통해 164km (102 마일) 연장됩니다. 인도의 다른 많은 산악 철도와 달리, 엔지니어들이 언덕을 지루하지 않도록 두 개의 터널이 있습니다. 전체 여행에는 약 10 시간이 걸립니다. 그러나 인상적인 Dhauladhar 산맥을 한눈에 볼 수있는 전망이있는 마을과 울창한 농지가 지나가는 기차 경관의 영향으로 Kangra 이후의 풍경이 대부분을 차지하고 Palampur 너머로 이어집니다. 기억에 남는 현지 체험입니다! Baijnath (고대 시바 사원이있는 곳)와 Joginder Nagar 사이의 뻗기가 가장 가파르 며, Ahuj는 해발 1,290 미터 (4,230 피트)의 가장 높은 지점입니다. 인기있는 패러 글라이딩 목적지 인 Bir-Billing이 인근에 있습니다. 현재이 노선에서 운행중인 열차는 예약되지 않은 여객 열차입니다. 시간표는 여기에서 찾을 수 있습니다.