역사를 파헤 치다
항공 괴짜는 다른 유형입니다. 2002 년 부활절에, 나는 교회에있는 대신, 피닉스 바깥의 굿 이어 (Goodyear) 공항에있는 비행기 boneyard에 동료 #avgeeks와 어울리고있었습니다. Boneyards는 구형 항공기가 유용한 수명을 초과하여 사용하는 시설입니다. 그들은 항공기가 녹슬지 않도록 아리조나와 캘리포니아 같은 주에서 건조한 기후에있는 경향이 있습니다.
그 날, 우리는 US Airways / Metrojet Boeing 737 및 United Airlines Boeing 777 과 함께 US Postal Service가 운영하는 Boeing 727 기종을 보았습니다. 아래는 유익한 뉴스 및 항공 역사 웹 사이트 인 AirwaysNews.com 소장품에서 발견 된 항공기 사진입니다.
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Convair 880
사진 제공 : AirwaysNews.com 이 Convair 880은 TWA, Delta Air Lines 및 Northeast Airlines의 함대에서 나온 14 개의 항공기 그룹 중 하나였습니다. 1980 년대 초반, 그들은 인기있는 항공기 최종 휴식 장소 인 캘리포니아의 모하비 사막 (Mojave Desert)에 들러 붙 잡혔습니다. 그들의 엔진은 제거되어 오일 플랫폼에서 사용되도록 변환되었습니다. 부품 및 식인 된 동체는 $ 15,000에서 $ 25,000 사이에 판매됩니다.
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보잉 747
사진 제공 : AirwaysNews.com 이 보잉 747 기종 은 오클라호마 시티에서 남쪽으로 75 마일 떨어진 오클라호마주의 아드 모어 (Ardmore)에 주차되어 있습니다. 앞에있는 것은 Pan Am과 함께했던 전직 747SP의 남은 것입니다. 백그라운드에서 캐리어의 원래 747-100 중 하나입니다. 2014 년 6 월 28 일 보잉은 독일 루프트 한자에 1,500 번째 747기를 인도했습니다.
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보잉 707
사진 제공 : AirwaysNews.com Davis-Monthan AFB Boneyard는 애리조나 투싼에 위치하고 있습니다. 그것은 주로 군용 항공기를 수용합니다. 나는 2002 년에 엄청난 규모의 Boneyard를 방문 할 기회를 얻었고, 그것은 꽤 놀랍습니다. 그러나이 폐기 된 El Al Boeing 707을 포함하여 몇 대의 상업용 항공기가 주차되어 있습니다. 1950 년대에 시작된 707은 제트기를 시작한 항공기로 간주됩니다. 보잉 社는 1957 년과 1994 년 사이에 856 가지 유형을 생산했다.
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L-1011
사진 제공 : AirwaysNews.com 델타 항공은 은퇴 한 록히드 L-1011을 모하비 사막과 빅토 빌 (Victorville), 캘리포니아에서 28 년간의 서비스를 통해 2001 년에 분리했습니다. Atlanta 기반 항공사의 Tri-Star 함대 는 Eastern Airlines에서 구입했습니다. 이 항공기는 모두 2011 년 현재 폐기 된 상태입니다. 록히드는 1984 년에 플라이를 뽑기 전에 250 종류를 제작했습니다. 재미있는 맛있는 음식 : TV 쇼 "Lost"는 충돌 장면을 위해 오래된 델타 L-1011의 일부를 사용했으며, 대양 비행 815의 여파.
08 년 5 월
보잉 767-200
사진 제공 : AirwaysNews.com Doug Scroggins Aviation은이 아메리칸 항공 보잉 767-200을 2007 년 지상 주행 중에 폭발 한 후에 폐기했습니다. 19080 년대 중반에 지어진 항공기는 총 손실로 폐기되었으며 폐기되었습니다. 이 회사는 여객기를 스크랩하고 텔레비전 쇼 "팬암 (Pan Am)"을 포함한 엔터테인먼트 세트 및 디스플레이 용 조종석을 회수 및 회수합니다. 그는 또한 디스커버리 채널 다큐멘터리 "Scrapping Airplane Giants"의 힘이다.
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더글러스 DC-3
사진 제공 : AirwaysNews.com 애리조나 주 마라 나에 본사를 둔 에버그린 항공 (Evergreen Aviation)은 고도의 안전과 방문객이없는 정책으로 잘 알려진 항공기 미끼의 메카입니다. 이것은 "Mainline Reno"라고 불리는 United Airlines Douglas DC-3의 사진입니다. DC-3은 아메리칸 항공 CR 스미스 회장의 소원을 수용하기 위해 1934 년에 창설되었습니다. 그는 밤새 승객을 태울 수있는 비행기를 원했습니다. 제조업체는 1942 년에 생산이 끝나기 전에 607 유형을 생산했습니다.
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맥도넬 더글러스 DC-9
사진 제공 : AirwaysNews.com 마이애미 인근의 오파 록카 공항에는 일부 항공기 해체 작업이 있습니다. Atlanta 기반 Air Tran은 주요 항공기 유지 보수 점검이 만료됨에 따라 DC-9-30 대대를 퇴역 시켰습니다. 오래된 항공기는 새로운 보잉 717로 교체되었습니다. 항공사의 DC-9는 대부분 전 동부 및 델타 항공기였습니다.
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보잉 737-200
사진 제공 : AirwaysNews.com 에어 캐나다는 2004 년까지 보잉 737-200 기종을 단계적으로 제거했으며 Southwest Airlines는 2005 년 1 월에 737 대를 마지막으로 사용하지 못했습니다. 737 기는 1965 년에 시작되어 2012 년 7 월에 처음으로 상업용 제트기가되었습니다. 만 주문. 두 종류의 항공기 모두 거의 모든 현대 상용 항공기를 대표하는 모하비 사막 (Monjave Desert boneyard)에 도착했습니다. 항공기는 도로에서 볼 수 있지만 개인 사진 촬영은 허용되지 않습니다.