식스 플래그 그레이트 모험의 검토 나무 롤러 코스터
스릴 머신의 새로운 품격, 아드레날린을 펌핑하고, 공기를 가득 채우고 실크처럼 매끈한 엘 토로 (El Toro)는 지구상에서 가장 좋은 나무 컵 받침 중 하나입니다. 단, 나무로 특성화하는 것이 옳은 것인지 확신 할 수 없습니다 활주 궤도. 엘 토로 (El Toro)가 무엇이든간에 (그것은 그렇지 않습니다), 그것은 타고난 업적이며 타고 기쁜 러시라는 것을 부인할 수 없습니다. 코스터 팬은이 황소를 뿔과 "비열한"소리로 듣고 싶어합니다.
전면 정보
- 스릴 스케일 (0 = 윔피!, 10 = 바이킹!) : 8
반전은 없지만 급상승하는 고도, 와일드 스피드 및 극단적 인 G-force. - 코스터 유형 : 하이브리드 "플러그 앤 플레이"우드 아웃
- 최고 속도 : 70mph
엘 토로 (El Toro)는 톱 10 가장 빠른 나무로되는 롤러 컵 받침 . - 타는 높이 제한 : 48 인치
- 리프트 언덕 높이 : 188 피트
- 첫번째 낙하 : 176 피트
- 첫 번째 강하 각 : 76도
- 승차 시간 : 1 분 42 초
- 위치 : 뉴저지의 식스 플래그 스 그레이트 어드벤처
El Toro의 거대한 선로의 광경이 단서로 충분하지 않은 경우, 적재 정거장의 승차 조작원의 행동으로 인해 타고있는 장엄한 광기에 대해 알려주었을 것입니다. 그들은 호흡기와 순환기 기능을 차단할 수있는 범위 내에서 저와 동료 라이더를 "스테이플 링"(멋진 용어 코스터 괴물이 안전 제한 장치의 과도한 조임 기술로 설명합니다)합니다. 나는 여분의 예방 조치가 새로운 타는 것의 balky 센서 (나는 공원이 비틀 거릴 것이라고 확신한다)에 더 가깝다고 생각한다.
그러나 열차가 역을 출발하고, 굴곡을 둥글게하고, 리프트 메커니즘에 걸려서 놀랍도록 빠른 클립에서 188 피트 리프트 언덕을 순항하면서, 나는 수고스러운 호흡을 통해 무서워 할 시간이별로 없었습니다.
황소 - 외침
El Toro는 다른 모든 목재 컵 받침 (및 거의 모든 강철 컵 받침)과 달리 기존의 리프트 체인보다는 엘리베이터 케이블 리프트를 사용합니다.
전체 열차가 리프트 언덕에 있었 더라면, 케이블은 주저없이 또는 리프트 체인의 삐걱 거리는 소리없이 약 14mph까지 힘을 얻었습니다. 얼마나 빨리 그리고 조용하게 케이블이 기차를 타고 가파른 꼭대기까지 배달했는지는 거의 기분이 상했다. 그러나 그 다음 비명 소리는 즉각 침묵을 깨뜨렸다.
176 피트에서 El Toro의 첫 번째 드롭은 미국의 목재 코스터 (그리고 세계에서 가장 긴 목재 코스터) 중 가장 오래되었습니다. 최고 속도 70mph로 어디서나 가장 빠른 나무 컵 받침 중 하나입니다. 2006 년 데뷔 당시, 76도 경사각은 모든 나무 코스터에서 가장 가파른 각도였습니다. 따라서 비명 소리.
첫 번째 낙하 직후에는 112 피트, 100 피트, 84 피트의 3 개의 언덕이 있습니다. 이것은 야생의, 길어진, 방송 시간 (코스터 팬들이 간절히 바라는 위풍 당당한 나비 감각)을 만들어 냈습니다 . 내 무릎 바가 단단히 조여져도 방송 시간은 영광이었습니다.
조립식 Fabulousness
기차는 턴 어라운드에 뛰어 들었고, 약간의 토끼 언덕을 항해하여 방송 시간을 더 즐겁게했습니다. 다섯 번째 방울은 놀라 울 정도로 유력한 것이었지만 초기 방울의보다 부드러운 플로터 공기가 아닌 방출 공기의 경련을 전달했습니다. El Toro는 냉혹하게, 그러나 어떻게 든 매끄럽게, 역에 돌아 오기 전에 일련의 극단적으로 뱅킹되었던 비틀기 요소로 그 승객을 던졌다.
나는 통계를 알고 있었다. 나는 라이드의 독특한 조립식 목재 트랙에 대해서도 알고있었습니다. 나는 높이와 속도를 위해 준비를했고, 괜찮은 방송 시간을 예상했다. 그러나 나는 El Toro의 부드러운 매끄러움을 기대하지 않았습니다.
내가 탔던 어떤 나무 코스터와도 달랐다. 코니 아일랜드의 고전적인 사이클론에 의해 전형화 된 구불 구불 한 거친 느낌의 우디 감각보다는 엘 토로 (El Toro)는 그레이트 어드벤처 (Great Adventure)의 멋진 니트로 (Nitro) 또는 강철 코스터 엔지니어링의 다른 훌륭한 사례와 같이 견고합니다. 추천할만한 것은 아니지만 엘 토로 (El Toro)를 타고 외과 의사가 포경 수술을 안전하게 수행 할 수 있다고 생각합니다.
코스터 스타덤을위한 트랙에서
왜 타는 것이 그렇게 부드럽습니까? 스위스 Intamin (스웨덴의 Liseberg의 Balder와 독일의 Heide-Park Soltau의 196cm Colossos)와 같은 다른 스릴 머신 두 대와 마찬가지로 제조업체의 레이저는 자동차의 주행 경로를 공장에서 엄격한 기준으로 줄였습니다.
기존의 연안 무역선처럼 나무 조각을 함께 못 박는 대신 트랙 섹션을 만들기 위해 보세 및 적층했습니다. 현장에서 나무 재를 절단 및 조립하는 대신 건축가는 트랙 부분을 퍼즐 조각처럼 서로 맞 춥니 다. 기술적으로 말하면, 여전히 나무로 만들어졌지만 나무 코스터라고하는 것이 정확한지는 알 수 없습니다.
특이한 삐걱 거리는 소리를 울리면 El Toro는 상당한 강점과 wigged-out airtime에 집중할 수 있습니다. 복합 형의 타는 것은 거기에서 저기에 올라간다 - 어떤 코스터, 나무 또는 강철과 더불어, 그리고 그것은 어떤 황소도 아니다.
나는 최고의 롤러 코스터 목록에 El Toro를 포함시켰다. 나는 또한 11 개의 가장 무서운 컵 받침 의 내 개요에 그것을 포함시킵니다.