여행자 규칙 변경
나는 이전에 미국 항공사들이 얼마나 많은 승객을 다루고 있는지에 관해 썼다. 미국의 정책은 꽤 일치했습니다. 유럽의 주요 항공사에 대해서도 마찬가지입니다. 일부 좌석은 할인 된 가격으로 제공되는 경우도 있고 다른 곳에서는 크기가 큰 승객의 요구 사항을 웹 사이트에서 확인할 수없는 경우도 있습니다.
아일랜드 국기 캐리어 Aer Lingus는 크기가 큰 승객을위한 특정 규칙이 없습니다. 그러나 대피시 다른 승객을 방해 할 수 있거나 승무원의 임무 수행을 방해 할 수있는 경우 크기가있는 승객을 포함하여 승객이 비상 탈출구에 앉는 것을 제한합니다.
항공사는 좌석 벨트 연장을 제공하므로 사전 예약 할 수 없으므로 탑승하는 승무원에게 승무원에게 알릴 것을 요구합니다.
독일의 에어 버린 (Aerberlin)은 특별히 크기의 승객을 언급하지 않았습니다. 그러나 그것은 이코노미 클래스로 비행하는 사람들이 여분의 다리와 좌석 공간이있는 XL 좌석을 구입할 수 있도록합니다.
에어 프랑스는 크기가 큰 승객을 다룰 때 꽤 관대합니다. 항공사는 이코노미 객실에서 추가 좌석이 필요한 승객에게 25 % 할인을 제공합니다. 비어있는 자리가있을 경우 에어 프랑스는 추가 좌석에 사용 된 자금을 상환합니다.
여분의 공간이 필요한 승객의 경우, Finnair는 세금없이 항공료를 지불하면서 추가 좌석을 예약 할 수 있지만 여전히 유류 할증료를 지불합니다. 승객은 여분의 좌석을 온라인으로 예약 할 수 없으므로 전화로 항공사에 연락해야합니다.
스페인의 이베리아에는 정책이 없습니다. 그러나 이베리아 익스프레스 (Iberia Express) 자회사는 승객들에게 좌석 벨트 연장을 사용할 것을 촉구하고 적절한 좌석 배치를 위해 고객 서비스에 전화하도록 요청합니다.
기내의 모든 사람들이 편안하고 안전한 비행을 할 수 있도록 모든 승객은 좌석 안쪽 팔 받침대를 여유롭게 상하로 움직일 수 있어야합니다. 에어 프랑스와 마찬가지로 네덜란드 항공기는 두 번째 좌석에서 25 % 할인 된 승객을 제공합니다. 또한 승객이 추가 좌석을 이용할 수있는 경우 승객은 두 번째 좌석 비용을 환불받을 수 있습니다.
SAS 웹 사이트는 중량이 초과 된 승객을 구체적으로 언급하지는 않지만 승객을위한 조항을 마련합니다. 승객은 항공사의 고객 연락 센터에 연락하여 좌석 배치를 할 수 있습니다. 또한 좌석의 대부분에는 움직일 수있는 팔걸이가 달려 있다고합니다.
포르투갈 탑 (TAP Portugal)은 크기가 큰 승객은 더 큰 안락함을 위해 여분의 좌석을 요구할 수 있다고 말합니다. 예약시 좌석을 요청해야하며 항공사는 할인을 제공하지 않으며 승객은 운임에 대해 연료세 및 서비스 요금을 지불해야합니다.
버진 애틀랜틱 (Virgin Atlantic)은 안전하고 편안하게 여행하기 위해 여분의 좌석이 필요한 "더 큰 키의 승객"을 구체적으로 다룹니다. 항공사는 승객이 양쪽 팔걸이를 내리거나 인접 좌석의 일부를 손상시킬 수 없다면 예약시 여분 좌석을 예약하기 위해 좌석 플러스 페이지를 방문해야한다고 말합니다. "팔걸이를 내려 앉거나 인접한 좌석의 일부를 손상시킬 수 없다면 실망이나 여행 지연을 피하기 위해 여분의 좌석을 예약해야합니다."
위의 항공사는 최소 크기의 승객을 다루는 정책을 가지고 있지만 일부 항공사는 British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austrian, EasyJet, Aeroflot, Swiss 및 Alitalia와 같은 웹 사이트에 대한 규칙이 없습니다.
따라서 정책에 대한 질문이있는 경우 항공사에 직접 문의하여 자세한 정보를 얻으십시오.