적 절한 수수료
항공사 수수료의 인상은 9/11 테러 공격의 후유증을 추적 할 수 있습니다. 항공사 승객 수는 급감했으며 항공사들은 적색 잉크의 흐름을 막기 위해 고심하고있었습니다. 운임은 여행자가 하늘로 돌아 오도록 유도하여 수익을 더욱 저해했습니다.
이것은 항공사가 부수적 인 수입이라고 부르는 것에 들어가기 시작했습니다. 말하기에서 고객 서비스 대행사에 이르기까지 모든 것을 청구하여 항공편에 애완 동물을 데려 오기까지했습니다. 컨설팅 회사 인 IdeaWorks와 CarTrawler는 2015 년에 항공사가 전년 대비 18.8 % 증가한 약 600 억 달러의 부수적 인 수익을 올린 것으로 나타났습니다. 다음은 가장 싫어하는 항공사 수수료 9 점입니다.
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비만 가방
짐 더미. 사진 : Benet J. Wilson 대부분의 항공사는 스피릿 항공의 최대 무게를 40 파운드로 제한했지만 추가 비용없이 최대 50 파운드의 무게를 가진 가방을 체크인 할 수 있습니다. 그러나 그 이후에 초과 중량의 수하물 수수료 는 항공사에 따라 기하 급수적으로 증가 합니다. 그러나 가방의 무게에 따라 100 달러를 지불 할 준비를하십시오.
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동반자가없는 미성년자
Giuseppe Milo / Flickr의 사진 제공 자녀가 혼자 비행하기를 원한다면, 항공사는 동반자가 아닌 미성년자에게 요금을 부과합니다 . 비용은 어린이 요금의 상단에 각 방법으로 $ 50에서 $ 150까지 다양합니다. 또한 어린이의 나이 및 비행중인 비행의 종류에 대한 규칙이 있습니다.
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Wi-Fi 액세스
JetBlue는 승객에게 비행편을 무료로 고속 Wi-Fi 접속할 수있는 유일한 항공사입니다. 기내 Wi-Fi의 주요 공급 업체는 Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir 및 GX Aviation입니다. Southwest Airlines 는 하루 8 달러의 요금을 부과하지만 요금은 사용 시간 또는 항공편 거리에 따라 다릅니다.
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이름 바꾸기
이미지 제공 : Eviatar Bach / Wikipedia 항공편 예약시 티켓에 정확한 이름을 사용하는 것이 중요합니다. 항공사와 관련하여 환불되지 않는 항공권 (대부분 시간) 및 양도 할 수없는 항공권을 구입하셨습니다. 해당 항공권에 귀하의 이름이 정확하지 않은 경우 항공사는 수수료를 부과 할 수 있으며, 필요한 경우 요금을 변경할 수도 있습니다.
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추가 룸 석
유나이티드 항공 이코노미 플러스 객실. 사진 제공 : 유나이티드 항공 다음 비행에서 더 많은 공간을 원하십니까? 그것은 당신에게 드는 비용입니다. 항공사는 출구 행, 칸막이 벽 또는 "더 많은 객실"제품에 앉기 위해 25 달러에서 200 달러 사이에 청구하고 있습니다.
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기본 이코노미 요금
사진 : Benet J. Wilson 유나이티드 항공 (United Airlines)은 최근에이 초저가 운임을 판매하기 시작할 것이라고 발표했습니다. 그러나 업계에서 가장 제한적인 방식으로이를 가장 기본 수준으로 끌어 올렸습니다. 이 요금을 사는 사람들은 미리 좌석을 선택할 수 없으며 키커는 좌석 바로 아래에 앉을 수있는 물건 하나만 가져올 수 있으며 머리 위 쓰레기통을 사용할 수 없습니다 . Ryanair 및 EasyJet과 같은 예산 사업자 는 기본 경제 요금 플랫폼에 비즈니스를 구축하여 여행자가 요금을 구매하면 거의 모든 것을 청구합니다.
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위탁 수하물 요금
이미지 소스 / Photodisc / 게티 이미지 플로리다 주에 위치한 Fort Lauderdale의 저가형 항공사 인 Spirit Airlines는 2007 년 승객에게 요금을 청구하기로 결정했습니다. 당시에는 이단으로 간주되었지만 경쟁사가 운송 업체가 얼마나 많은 돈을 긁어 모으고 있는지를 알게 된 후 다른 항공사 뒤를 따랐다. 수수료 는 항공사에 따라 첫 번째 가방의 경우 $ 15 - $ 45입니다 . Air Canada, WestJet, Ryanair 및 Norwegian을 포함한 국제 운송 업체는 예약 시점에 따라 35 달러에서 100 달러 이상에 이르는 수수료를 부과합니다. 사우스 웨스트 항공은 현재 여행자가 무료로 2 개의 수하물을 가져갈 수있는 미국 국내 항공사입니다.
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기내 반입 수수료
2010 년, Spirit Airlines은 승객에게 짐을 싣고 짐을 넣을 수있는 더 큰 휴대 가방을 가지고 와서 업계에 충격을주었습니다. 항공사는 온라인으로 항공편을 예약 할 때 35 달러를 부과하지만 게이트에서 요금을 지불하면 해당 요금이 100 달러로 이동합니다. 아이슬란드에 본사를 둔 와우 에어 (Wow Air)는 항공편 예약시 더 큰 승차를 위해 40.99 달러를, 게이트에서 99.99 달러를 부과합니다.
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좌석 선택
fStop 이미지 - Halfdark / Brand X Pictures / 게티 이미지 일부 항공사는 이제 특정 좌석을 선택하도록 청구합니다. 예를 들어, Spirit Airlines는 좌석을 선택했을 때 비용을 청구하지 않습니다. 그러나 특정 좌석이 필요한 경우 노선 및 좌석 위치에 따라 요금이 부과됩니다. 말레이시아의 Air Asia , 스페인의 Vueling , 브라질의 Azul과 같은 국제 예산 항공사도 좌석 선택에 대한 요금을 부과합니다. 두바이에 본사를 둔 Emirates 는 2016 년 10 월에 좌석 선택 비용을 청구하기 시작했습니다.
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우선 탑승
비즈니스 또는 일등석에 앉아있을 여유가 없을 수도 있지만, 항공사는 엘리트 그룹과 함께 비행기를 탑승 할 수있게 할 것입니다. 비용을 지불하는 사람들은 이코노미 클래스의 나머지 승객보다 먼저 탑승 할 수 있으며, 귀중한 오버 헤드 빈 공간과 비행기에서 벗어난 첫 번째 비행자가 될 수 있습니다. 요금은 항공편의 길이에 따라 다르지만 30 달러에서 100 달러 이상입니다.
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티켓 변경
날짜를 변경하거나 항공권을 취소해야하는 경우 무료로 할 수있는 시절입니다. 이제는 대부분의 항공사가 $ 50에서 $ 150까지의 수수료를 부과합니다. 변경 및 / 또는 취소에 대해서는 요금 차이가있을 수 있습니다. 스피릿과 아일랜드의 라이언 에어 (Ryanair)와 같은 일부 서비스는 어떠한 경우에도 환불을 제공하지 않습니다.
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음식과 스낵
American Eagle 식사. 사진 : Benet J. Wilson 삭감의 일환으로 운송인은 코치 클래스에서 제공되는 전통적인 무료 식사 및 스낵을 중단하기 시작했습니다. 2003 년 애틀랜타에 본사를 둔 항공 모함 델타 항공은 스낵 박스를 실제로 승객에게 부과하는 첫 번째 항공사가되었습니다. 다른 운송업자는 2.99 달러에서 10 달러 이상에 이르는 가격으로 바이 온보드 간식 상자와 비스트로 스타일의 식사를 만들었습니다. 관행은 다른 지역으로 퍼져 나갔습니다. 영국 항공 (British Airways) 은 경쟁자 인 EasyJet과 FlyBe가 판매하는 항공편과 일치하는 짧은 항공편으로 무료 음식과 스낵을 제거한다고 발표했습니다.
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베개 및 담요
아마존의 이미지 제공 2004 년 Delta Air Lines는 지속적인 원가 절감 노력의 일환으로이 주요 항목을 항공편에서 제거하고 있다고 발표했습니다. 다시 한 번 대부분의 항공사는 국내선을 추적했습니다. JetBlue는 Claritin 베개를 6 달러, 여행자가 지킬 수있는 Arm & Hammer 담요를 5 달러로 청구하는 미국 유일의 항공사입니다.
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전화를 통한 고객 서비스 연설
마이클 H / 게티 이미지 인터넷을 이용하기 전에 대부분의 여행자는 여행사를 통해 또는 직접 항공사에 전화하여 항공편을 예약했습니다. 도움이되는 상담원이 질문을하고 옵션을 제시합니다. 또한 요청이있을 경우 변경합니다. 그러나 인터넷을 통해 모든 사람이 자신의 항공편을 예약하고 자신의 변경 사항을 적용 할 수있었습니다. 항공사는이를보고 그들이 필요한 요원의 수를 줄일 수 있다는 것을 깨달았습니다. 그들은 또한 특권을 얻기 위해 15 달러에서 25 달러까지 어디에서든지 청구하면서 전화로 누군가와 대화하기를 원할 경우 사람들에게 돈을 지불 할 수 있음을 깨달았다.