SafeLight 시스템
레드 라이트 카메라를 사용하는 SafeLight 프로그램은 2006 년 12 월 11 일에 달라스에서 시작되었습니다. 레드 라이트 카메라는 교통 사고의 역사가있는 위험한 교차로를보고 빨간색 등이 달린 자동차를 촬영합니다. 소유자는 번호판 번호를 통해 추적되고 우편물을 통해 벌금이 부과됩니다.
처음 30 일 동안 댈러스시는 카메라에 잡힌 적색 경주 자에게 경고 발급을 보냈습니다.
달라스에서 최대 60 개의 교차로가 카메라로 모니터링됩니다.
SafeLight 프로그램 작동 방법
시스템은 다음과 같이 작동합니다.
- 레이더 탐지 장비는 트래픽을 모니터링합니다. 신호가 빨간색으로 바뀌면 불법적으로 적색 불이 들어오는 차량에서 카메라 시스템이 활성화됩니다.
- 두 장의 사진이 카메라로 촬영됩니다. 첫 번째 그림은 차량의 전면이 이미 교차로에 들어와 있지 않고 빛이 이미 빨간색으로 바뀌 었다는 것을 보여줍니다. 두 번째 사진은 차량이 교차로를 계속 지나가고 차량 번호판을 포함합니다.
- 카메라는 적색 신호가 시작된 이후 날짜, 시간 및 경과 시간을 기록합니다.
- 빛이 바뀌기 전에 교차로에 입장하지만, 어떤 이유로 든 빛이 바뀔 때 교차로에 갇혀있는 사람들은 카메라를 트리거하지 않으며 인용문을받지 않습니다.
배경
텍사스의 몇몇 도시에서는 이미 적색 조명 카메라 시스템을 설치했습니다.
Denton은 카메라가 설치된 빨간색 표시등의 교통 사고가 감소했다고 주장합니다.
찬성
SafeLight 프로그램은 사고, 상해 및 사망을 예방합니다. 미국에서는 적색 등을 켜는 사람들 때문에 21 만 8 천명의 교통 사고가 발생합니다. 매년 거의 900 명이 사망합니다.
빨간불 카메라는 자동화되어있어 교통 인용을 쓰는 데 사용되는 인력을 줄일 수 있습니다.
이 카메라가 가져올 수익은 상당합니다. 기소 될 유일한 사람들은 법을 어 기고있는 사람들이므로 공평합니다.
이 돈은 더 많은 경찰관을 고용하는 것과 같은 다른 공공 안전 사업에 사용될 수 있습니다. 달라스는 전국에서 범죄로 1 위입니다.
단점
많은 사람들에게 이것은 돈벌이 벤처처럼 보입니다. 달라스는 올해이 도시에서 카메라로 1200 만 달러를 벌어 들일 것으로 기대하고있다.
페널티는 카메라와 경찰과 다릅니다. 경찰관이 적색 가벼운 주자를 중지하고 표를 쓴다면 벌금은 범죄이며 가해자의 보험 기록을 계속합니다. 카메라가 인용문을 발행하면 벌금은 민사상이며 벌금이 부과되지 않습니다.
사생활 침해 ( "빅 브라더"). 많은 비평가들은 "미끄러운 경사면"논쟁을 언급합니다. 도시가 우리를 지켜보고 빨간불을 통과 할 때 우리를 사진으로 찍을 권리가 있다면, 우리는 일상 생활에서 우리를 지켜보고, 무엇이든간에 절대로 위반일까요?
그것이 서있는 곳
2006 년 11 월 29 일 John Carona (R-Dallas) 상원 의원이 제출 한 상원 법안 125 호는이 시스템이 만든 돈을 비상 사태 및 외상 기금에 사용 된 돈을 마이너스로 보내서 카메라를 운영하는 도시의 경제적 인센티브를 제거합니다 하드웨어, 소프트웨어, 서류 작업, 인력 노동 및 경찰 및 법원의 분쟁 사례 검토 비용을 포함하는 적색 조명 카메라 시스템 실행과 관련된 비용.
Carl Isett (R-Lubbock) 의원에 의해 2006 년 11 월 13 일에 제출 된 House Bill 55는 시가 관할권에 속하는 고속도로에 빨간불 카메라를 설치하는 것을 금지합니다. 고속도로는 일반적으로 가장 바쁜 도로이기 때문에 고속도로는 붉은 빛 카메라 시스템 아래에서 돈을 벌 수있는 잠재력이 가장 큽니다. 다시 말하지만, 이것은 도시가 적외선 카메라를 설치하는 데 많은 재정적 인 동기를 제거합니다.
달라스시는 세이 클 라이트 프로그램에서 텍사스 주에 돈을 보내려는 의원의 시도와 싸울 계획입니다. 그들에게 연락하여이 문제에 대한 귀하의 생각을 알려주십시오.