인력거의 역사와 운전사
인력거는 거의 은퇴 할 수 있지만 매력과 스타일은 여전히 팬들을 매료시킵니다. 도쿄와 홍콩 같은 주요 도시에서 가장 대중적인 대중 교통 수단이되면 인력거에 뛰어들 수있는 곳이 몇 군데 남았습니다. 아래에서 우리는 그들의 역사, 인력거 운전자의 역할, 그리고 여전히 탈 수있는 곳에 대해 이야기합니다.
인력거 란 무엇입니까?
인력거가 무엇인지에 대한 고전적인 정의는 인간 주자가 동력을 공급하는 한두 명의 인원을 수용 할 수있는 카트입니다 - 다리에 - 현대 자전거 및 자동 인력거는 중요하지 않습니다.
캐빈은 한 쌍의 바퀴에 장착되어 있으며 러너는 인력거를 지탱하기 위해 사용 된 두 개의 막대기를 가지고 있습니다. 인력거의 포스터 도서 이미지에는 디자인에 동양적 번영이 포함되는 경우가 많지만 진실은 대부분 기능적인 수단이었습니다.
인력거를 발명 한 사람은 일본, 영국 및 미국이 모두 소유권을 주장하면서 뜨거운 논란의 문제입니다. 우리가 알고있는 것은 인력거가 1870 년대에 일본에서 처음으로 인기를 얻었고 인력거라는 단어는 인간의 동력을 의미하는 '진리 키샤'라는 일본어 단어에서 비롯된 것입니다. 유럽 선교사가 일본에서 무효 아내를 데리고 다니기 위해 발명 된 것으로 알려져 있습니다. 어느 시점에이 나라에는 21,000 명의 인력거 운전 기사가있었습니다.
세기가 될 무렵 인력거는 인도와 중국에 이르렀습니다. 인도와 중국은 정말로 멀어졌습니다. 수천이 생산되었고 식량난에서 벗어나 은행 잔고를 과시하기 위해 식민지 엘리트에게 선호되는 수송 수단이되었습니다.
이들 국가에서는 지방 식민지 주의자의 모습이 구부러진 곳을 거쳐 끌려 가면서 악명이 높았다.
인력거를 어디에서 찾을 수 있습니까?
버스 및 다른 형태의 대중 교통 수단의 부상으로 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 거의 모든 인력거 사업이 중단되었습니다. 마오 (Mao)는 1949 년 중국을 노동 계급의 억압의 상징으로 완전히 금지했다. 인도와 다른 아시아 국가들은 곧 그 뒤를 따랐다.
거리에서 여전히 인력거를 대규모로 운영하는 것은 캘커타에 있습니다. 여기서 인력거 주자 노조는 격렬한 싸움을 벌였으며 2 만개의 카트가 여전히 도시 주변의 여객선을 운행합니다. 대조적으로, 홍콩은 거의 3 명의 인력거를 운영하고 있으며 거의 독점적으로 관광객을 겨냥하고 있습니다.
인력거가 아직도 돌아 다니는 다른 도시로는 런던, 더블린 및 LA가 있으며, 이들은 특정 지역의 관광 명소로 사용됩니다. 옛날부터 바겐 세일 가격을 기대하지 마십시오.
Rckshaw 드라이버의 수명
인력거 낙하의 일부분은 운전 기사가 견디는 조건이었습니다. '인간 말'으로서의 그들의 역할은 현대의 가치에서 점점 멀어졌습니다.
인력거 주자는 대개 가난한 임금으로 인해 긴 일을했고 인력거는 자기 집처럼 움직였습니다. 아시아에서 세기의 전환기에이 나라에서 도시로 이주하는 이민자는 종종 빈곤층에서 가장 많이 살고 살 수있었습니다. 캘커타에서 아직도 대부분 그렇습니다.
운전자는 사람, 물건, 심지어는 경찰관 주위에 가득 차 있습니다. 산과 몬순 비가 내린다. 홍콩의 피크 에 살았던 많은 부유 한 주민들은 트램이나 열차가 도입되기 전에 정기적 인 교통 수단으로 사용했습니다.
상당한 무게의 승객과 마주 할 때 다른 운전자에게 손을 빌려 라이언 에어 수하물 요금과 같은 여분의 요금을 청구 할 것입니다.
캘커타의 인력거 정리자에 대한 논쟁은 현대 인종이라고 주장하는 인권 단체들에게 우르르 소리를 내며, 많은 인력거 끌어 당기는 사람들은 금지 조치가 실업과 기아로 이어질 것이라고 주장합니다. 어떤 사람들은 승객의 대다수가 하층에 속해 있으며 인력거가 무릎 깊은 몬순 비가 내리는 동안 주변을 돌아 다니는 유일한 방법이라고 주장합니다.