제조업 자의 연혁
에어 버스와 보잉은 세계 최대의 상용 항공기 제조업체입니다. 보잉의 역사는 항공 초기에 20 세기 초반으로 거슬러 올라갑니다. 그러나 에어 버스는 훨씬 더 젊어서 인상적입니다.
1967 년 7 월 회의에서 프랑스, 독일, 영국 장관은 "항공 버스의 공동 개발 및 생산을위한 적절한 조치를 취하기"에 동의했다. 3 개국이 항공기 공동 개발 및 생산 프로그램없이, 유럽은 산업을 장악했던 미국인들의 뒤를 쫓아 갔다.
1969 년 5 월 29 일, 파리 에어쇼에서 프랑스 교통 장관 Jean Chamant는 Karl Schiller 독일 경제 장관과 새 항공기 실의 모형을 함께하고 세계 최초의 쌍둥이 A300을 공식적으로 시작하는 계약에 서명했습니다. - 엔진 widebody 승객 제트기와 에어 버스 프로그램의 공식적인 시작.
에어 버스의 공식적인 창안은 1970 년 12 월 18 일 에어 버스 인더스트리 (Airbus Industrie)가 파리의 에어로 스페이스 (Aerospatiale)와 독일의 도이치 에어 버스 (Deutsche Airbus) 파트너와 공식적으로 설립 된 후 처음 파리에서 본 후 툴루즈로 옮겨 졌을 때 일어났습니다.
A300의 첫 번째 비행은 1972 년 10 월 28 일 툴루즈에서 열렸습니다.이 회사는 동방 항공의 CEO 인 전직 아폴로 우주 비행사 프랭크 보먼을 설득하여 6 개월 동안 A300 4 대를 "대여"한 다음 구매할지 여부를 결정했습니다.
6 개월간의 시험 끝에 Borman은 1978 년 3 월에 23 개의 A300B4를 9 가지 옵션과 함께 주문했습니다. Airbus는 미국 고객과 첫 계약을 맺었습니다.
이에 따라 더 많은 주문이 이어졌고 에어 버스는 43 개국 100 개 도시에 81 개의 A300을 14 개의 항공사에 인도했다고 밝혔다.
파리 에어쇼에서 1981 년 6 월, 에어 프랑스는 A320 프로그램에 제트기 25 대를 추가로 제공했으며, 제트기가 없었더라도 25 가지 옵션을 제공했습니다. 1984 년 3 월까지 공식적으로 발족되었습니다.
A320의 론칭 일에 에어 버스는 영국령 칼레도니아, 에어 프랑스, 에어 인터, 키프로스 항공 및 유고 슬라비아의 인 넥스 아드리아 등 5 명의 발주 고객으로부터 80 건 이상의 확정 주문을 발표했습니다. 또한 두 번째 미국 고객 인 Pan Am으로부터 주문을 받았습니다.
그런 다음 에어 버스는 중거리에서 장거리 A330 트윈 및 장거리 A340 4 기의 항공기를 건설했습니다. 다음으로 1993 년 3 월에 에어 버스는 보잉 757의 경쟁자 인 A321보다 긴 단일 통로의 첫 비행을했다. 3 개월 후 제조사는 A319 124 석을 출시했다. 몇 년 후 107 석의 A318이 출범했습니다.
1994 년 6 월, 에어 버스는 세계에서 가장 큰 승객 제트기를 건설 할 계획이라고 발표했다. 이중에는 3 층 구조의 525 명을 수용 할 수있는 2 층 갑판 에어 버스 A380이있다. 에어 버스는 2000 년 12 월 19 일 에어 프랑스, 에미레이트 항공, 국제리스 금융 공사, 콴타스, 싱가포르 항공 및 버진 애틀랜틱과 같은 세계 주요 항공사 6 곳으로부터 50 차례의 확정 주문 및 42 가지 옵션으로 점보 제트를 공식 출범 시켰습니다.
A380의 첫 비행은 2005 년 4 월 27 일 툴루즈에서 3 시간 54 분 동안 비행을 위해 이루어졌습니다. 이 항공기는 2007 년 10 월 25 일 싱가포르 항공에서 상용 서비스를 시작했습니다.
2004 년 12 월 10 일 Airbus 이사회는 보잉 777 및 787과 경쟁 할 수 있도록 완전히 새로운 A350을 출시하기 위해 초록불을 보냈습니다. 그러나 항공기를 시장에 출시하는 것은 어려운 일이었습니다. A350은 원래 Airbus의 기존 A330-200 및 A330-300 제트기를 보완하도록 설계되었습니다.
에어 버스는 고객의 우려 사항을 해결하기 위해 재 설계 한 후 2006 년 12 월 1 일에 A350 XWB (추가 와이드 바디)를 개조했습니다.
2007 년 3 월 Finnair는 A350 XWB를 주문한 최초의 항공사였습니다. 이 주문은 발주 고객 카타르 항공과 함께 유럽, 중동, 아프리카, 아시아 태평양 및 북미 및 남미 지역의 항공사 및 임대 회사로부터의 주문과 계약이 이어졌다. 2013 년 6 월 14 일 A350 XWB의 테스트 및 인증 프로그램은 프랑스의 툴루즈 - 블라 냑 공항에서 처녀 비행을 실시한 2013 년 6 월 14 일에 완성되었습니다.
2014 년 하이라이트 중 12 월 22 일 첫 번째 A350 XWB가 카타르 항공에 인도되었으며, A320neo (새 엔진 옵션) 제트 여객기의 처녀 비행과 런던의 판 보우 어 쇼 (Farnborough Airshow)에서 A330neo 버전이 출시되었습니다.
2015 년 파리 에어쇼에서 에어 버스는 총 421 대의 항공기에 570 억 달러 상당의 사업을 수주했으며, 124 대의 항공기에 163 억 달러의 확정 주문과 297 대의 항공기에 대한 407 억 달러의 계약을 체결했습니다. 2015 년 6 월 30 일 현재 프랑스 제조업체는 A300 / 310 제품군에 대해 816 건, A320 제품군에 11,804 건, A330 / A340 / A350 XWB 제품군에 2,628 건, A380에 317 건을 주문하여 총 15 건 , 619 항공기.
에어 버스의 역사 의례