Six Flags Fiesta Texas 롤러 코스터 리뷰

예전에는 Rattler라고 불리는 나무 코스터 였지만 그다지 좋지 않았습니다. 2013 년 식스 플랙스 피에스타 텍사스 (Six Flags Fiesta Texas) 는 전통적인 나무 트랙을 찢어 내고, 오렌지색의 I-Box 스틸 트랙을 개량하여 구조에 많은 수정을가했습니다. 배럴 롤 반전 - 나중에 더 많이). 그리고 지금?

공원은 코스터를 극적으로 향상 시켰을뿐 아니라 매우 훌륭하고 매끄럽고 재미 있고 즐거운 승차감을 만들어 냈습니다.

코스터 통계

기차에서 뱀

그것의 유일한 속성 중, Six Flags Fiesta Texas는 이전의 석회암 채석장에 세워졌으며 100 피트 높이의 채석장 벽으로 둘러싸여 있습니다. 공원의 놀이기구 중 일부와 마찬가지로 Iron Rattler도 벽 옆에 자리 잡고 있으며, 밝은 오렌지색 트랙으로 장식 된 잘 생긴 인상적인 목조 구조가 나란히 놓인 여러 개의 석회암 바위면이 나란히 놓여 있습니다.

라이더는 뱀의 두 조각품과 그 덜거덕 거리는 꼬리 사이의 대기열에 입장하고 뱀 랭글러 도구로 꾸며진 차량을 만난다.

적재 스테이션에 도착하기 위해, 그들은 계단을 올라가고 난간과 함께 주전자의 궤도와 같은 전기 주황색의 색조를 그렸습니다.

유명한 목조 코스터 자동차 제조업체 인 Gerstlauer Amusement Rides가 제작 한 열차는 모든 강철 트랙을 수용 할 수있는 폴리 우레탄 휠 (일반적으로 전통적인 강철 컵 받침에 사용되는 종류)을 사용합니다.

rattler 머리는 각 기차의 전면을 장식하고, - 당신은 그것을 얻는다 - 덜거덕 거리는 꼬리가 뒤에 붙어있다. 2 개의 가로 질러 배열되는 좌석은 아주 편안하다. 승객의 무릎에 달려 있고 신 보호 장치가 포함 된 단 하나의 바는 유일한 구속 장치입니다. 코스터에는 반전이 포함되어 있지만 오버 너비의 하네스는 없습니다. 각 승객의 무릎 바에있는 하나의 손잡이는 안장 위의 경적처럼 보이며, 위선적 인 라이더 (나 같은)에게 무언가를 꺾을 수있는 기회를줍니다.

나는 [여기에 심장 박동 삽입] IBox

열차는 역에서 나와 굴곡을 돌리고 179 피트 높이의 언덕까지 등반을 시작합니다. 식스 플래그 스 그레이트 어드벤처의 엘 토로 ( El Toro) 와 같은 코스터에서 엘리베이터 케이블 리프트가 빠르지는 않지만 표준 체인저보다 체인 리프트가 지퍼가 달린 것 같습니다. 그러나 기차가 정상에 가까워지면서 엘리베이터는 거의 기어 가기까지 늦어지고 극적인 감각이 추가되고 계속되는 광기에 대한 기대가 높아집니다. 열차의 가운데와 뒤쪽의 라이더는 기차가 거의 마구간처럼 가벼운 아드레날린 러시를 얻지 만 열차 앞쪽의 사람들은 언덕 가장자리를 위험에 빠뜨리고 채석장을 멀리 쳐다 본다. .

열차가 마침내 풀려나 자 첫 번째 낙하는 헛소리입니다. 라이더가 거의 똑바로 뛰어 내리고 70mph의 최고 속도에 도달함에 따라 트랙 뱅크와 커브가 왼쪽으로 약간 기울어졌습니다.

1992 년에 처음 열었을 때, 원래의 Rattler는 166 피트를 떨어 뜨 렸습니다. 그 당시에는 나무 코스터에서 가장 긴 방울이었습니다. 하지만 Six Flags는 과도하게 거친 주행으로 인해 신속하게 명성을 얻었을 때 첫 번째 드롭의 길이를 124 피트로 줄이려고 시도했습니다. 드롭을 자른 후에, 코스터에는 여전히 악의적 인 물음과 명성이있었습니다. 성형 수술을 마친 사람들은 실제로 IBox 스틸 트랙에 자신감을 가져야합니다. 그들은 방울의 길이를 복원했을뿐만 아니라 몇 피트를 더했습니다. 이 송곳니 몬스터는 이제 171 피트로 추락합니다. 그리고 81 도의 하강 각은 특히 불안정한 방울 방 향기를 만듭니다.

무릎 바에 집에있는 친애하는 생명의 포스트에 대한 선량에게 감사드립니다.

채석장을 마친 후 라이더는 날아 올라 몇 차례의 가장 강력한 순간을 가장 먼저 띄웁니다 . (전체적으로 타는 것보다 더 많은 방송 시간이 더 좋을 것입니다.) 많은 (대부분?) 컵 받침은 열차 뒷편에서 더 야생하고 공기가 가득 찬 타는 것을하는 경향이 있지만, 정면은 더 강렬합니다 방법. (열차의 가운데와 뒤가 멋진 방송 시간을 제공하며 열악한 편입니다.)

곡예 그레이스

롤러 코스터를 좋아하는 사람들에게 좋은 방법으로 강렬한 것은 좋은 일이며, 철저한 러틀러에게는 강렬하고 훌륭한 것들이 가득차 있습니다. 179 피트의 갇힌 에너지, 171 피트의 첫 번째 낙하, 70 마일의 경주, 하늘을 나는 바람에 사로 잡히는 파도, 그리고 다른 모든 것들은 보폭을 따라갑니다. 떨리지 않고, 반짝이는 것도없고, 삐걱 거리는 소리도없고, 거칠고 육중하고, 멍이 들리는 몸도 없습니다. 훌륭한 것은 아닙니다 (좋은 방법으로 강렬한 경우).

이를 위해 Rocky Mountain Construction, 승용 제조사 및 태어난 재 탄생을위한 엔지니어링 마법사와 IBox 스틸 트랙을 개발하여 "Iron Horse"트랙이라고도합니다. 그 이름에서 알 수 있듯이, 트랙은 "I"의 윗면과 아랫면에 의해 만들어진 채널이있는 강철로 된 I 자 모양의 길이로 구성되어 있습니다. IBox 트랙의 디자인 돌파구에 대한 부두 덕분에, 이전에는 악명 높은 거친 라이딩이었던 것이 지금은 매우 부드럽습니다.

그것은 놀랄만 한 성형 수술이며 Rocky Mountain Construction의 혁신적인 트랙의 두 번째 설치를 의미합니다. 텍사스 식스 플래그 즈 (Six Flags With Texas)의 하이브리드 뉴 텍사스 자이언트 (New Texas Giant)에 올 목재 텍사스 자이언트 (Texas Giant) 업그레이드를 위해 2012 년에 완료되었습니다. 그 새로 워진 스릴 머신도 격찬을 받아 왔기 때문에 공원 체인 2013 코스터 재부팅을위한 IBox 스틸 트랙에 대한 자신감을 갖게 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

그러나 Iron Rattler는 거대한 텍사스 여동생을 더 잘합니다. 그것은 거꾸로 간다. 물론 관형 스틸 컵 받침에는 오랫동안 역전이 포함되어 있지만 때로는 거칠 수 있습니다. IR의 근접 하이퍼 코스 스탯을 감안할 때, IBox가 강화 된 라이드에서 배럴 롤 반전의 부드러운 부드러움은 더욱 주목할 만합니다. 약 70km의 속도로 첫 번째 방송 시간대를 찢어 버린 후, 코스터는 채석장의 꼭대기 근처에 남아 있으며, 곡예 바퀴 주위로 휘어서 곡예 롤에 들어간다. 코스터 반전이 올림픽 스포츠 였다면 심사 위원은 IR이 트위스트 요소를 풀어 준 후 "10 장"카드를 들고있었습니다.

업데이트 : Rocky Mountain Construction은 다른 컵 받침을 개조했습니다. 최고의 하이브리드 목재 및 강철 컵 받이에 대한 내 설명에서 Iron Ratller와 어떻게 비교되는지보십시오.

기존의 지혜 잊어 버림

반전에서 오른편으로 올라가면 열차가 채석장 벽의 꼭대기를 넘습니다. 트랙 뱅크와 마찬가지로 강력한 (다시 말하면 부드러운) 측면 g 힘을 오른쪽과 왼쪽으로 심하게 전달합니다. 몇몇 작은 언덕의 경우에도 몇 가지 더 많은 방송 시간이 있습니다. 타는 것은 약간의 속도를 여기에서 잃어 버리기 시작합니다. 그리고 순간의 혼란 속에서, 승객은 코스터가 거의 천국에 도달했다고 생각하고 조속히 역으로 돌아와야합니다.

그러나 벽의 가장자리를 뒤덮고있을 때, 그들은 "오, 예, 우리는 지난 몇 순간 동안 100 피트 채석장 절벽 위에 있었고, ... eeeeeeahhhhhh!" 채석장으로의 마지막 낙하는 예기치 않게 길고 강력합니다. 물의 동기화 된 간헐천이 채석장 바닥에서 분출하여 방울을 마킹합니다.

열차는 채석장 벽을 향해 터벅 터벅으로 들어가서 반쯤 어둠과 빛의 번쩍이는 효과가있는 방향을 잠시 뒤 틀어 놓습니다. 라이더는 대낮에 다시 등장하고 갑자기 행동을 중단시키는 독단적 인 브레이크를 밟습니다. 그런 다음 IR이 역으로 다시 미끄러 져 들어갑니다.

혹시 뱀을 귀여워하셨습니까? 평범한 지혜에도 불구하고, 비늘 모양의 생물은 거친 피부가 없으며 실제로는 매끄 럽습니다. 그런 거대한 비율의 나무 스릴 머신이 처벌적이고 거친 라이딩을해야한다는 Rattler의 과거사와 전통적 지혜를 잊어 버리십시오. 강렬한 강렬함? 확실한. 이 하이브리드의 놀라 울 정도로 부드러운 주행으로 놀랄 준비가되어 날아가십시오.