인도의 경제 호황, 항공 산업의 규제 완화 및 지역 연결성 향상을 목표로 한 정부의 목표로 인해 최근 몇 년 동안 인도 국내 항공 회사 수가 급격히 증가했습니다 (모든 항공기가 살아남은 것은 아니지만). 승객은 이제 3 개의 풀 서비스 항공사 (하나는 정부 소유), 4 개의 저렴한 항공사 및 여러 지역 항공사 중에서 선택할 수 있습니다.
모든 인도 국내 항공사는 에어 인도 (최대 25 킬로그램까지 허용)를 제외하고 최대 15 킬로그램의 수하물 체크인을 허용합니다. 저비용 항공사의 주된 단점은 좌석이 불편하고 다리가없는 것입니다. 또한, 승객은 음식을 지불해야합니다.
비행 할 때 올바른 결정을 내릴 수 있도록 각 항공사에서 기대할 수있는 사항에 대한 개요를 제공합니다.
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제트 항공
Jet Airways는 인도에서 가장 유명하고 신뢰할 수있는 항공사 중 하나로 널리 알려져 있습니다. 이는 1993 년 중반에 운영을 시작한 공개 소유의 풀 서비스 항공사로, 2005 년 내셔널 및 봄베이 증권 거래소에 상장되었습니다.이 항공사는 시장 점유율의 약 18 %를 보유하고있어 인도에서 두 번째로 큰 항공사가되었습니다. IndiGo를 보유하고 있으며 117 대의 Boeing 항공기를 보유하고 있습니다. 인도는 48 개 목적지로, 17 개국 20 개국으로 운항합니다. 항공사의 기지는 뭄바이에 있으며 델리, 방갈로르, 콜카타, 첸나이에도 허브가 있습니다. Jet Airways는 우수한 서비스로 많은 상을 수상했습니다. 특히이 항공사는 뛰어난 기내 서비스, 음식, 시간 엄수 및 수하물 처리로 유명합니다. 직원들은 매우 효율적이고 예의 바르고, 편안하고 잘 돌봐 줄 수 있도록 방해하지 않을 것입니다. (항공사의 서비스에 대한 불만이 최근에 증가 해 왔으며, 특히 비행 지연이 자주 발생했습니다.)
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JetLite / JetKonnect
JetLite는 Jet Airways가 2007 년 중반에 성공적으로 회사를 인수하기 전까지 Air Sahara였습니다. 나중에 JetKonnect와 합병되어 2012 년 초에 JetKonnect가되었습니다. Jet Airways는 2014 년 12 월까지 저비용 항공기로 운영되어 항공사의 전략을 네트워크를 통해 풀 서비스 항공편을 제공합니다. JetLite는 합병이 승인되었지만 자회사로 존재하지만 제트 에어 웨이즈와 통합 된 풀 서비스 항공사로 운영됩니다.
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에어 인도
에어 인도는 인도의 정부 소유 풀 서비스 항공사입니다. 그것은 1932 년에 JRD Tata (인도에서 항공의 아버지로 여겨짐)에 의해 설립되었으며 1946 년에 Air India가되기 전에 Tata Airlines라고 불 렸습니다. 인도 항공 (국내 항공사)은 2007 년에 합병되었습니다.이 항공사는 델리 뭄바이에는 보조 허브가 있습니다. 109 대의 보잉 (Boeing) 항공기와 에어 버스 (Airbus) 항공기는 84 개 목적지로 운항합니다. 이들 중 48 개는 국내선이고 36 개국은 국제선입니다. 최근 몇 년간 시장 점유율은 약 13 %로 크게 떨어졌습니다. 2017 년 6 월 인도 정부는 Air India의 민영화 계획을 발표했습니다.
주요 쟁점은 시간 엄수와 공기 안전입니다. 정시에 성능이 떨어지며 항공사는 역사상 12 건의 치명적인 사고에 연루되어 있습니다. 긍정적 인 측면에서, 인도에서 가장 많은 목적지를 운항하는 잘 계획된 노선과 비행 스케줄을 갖추고 있으며, 수하물 취급시 놀랍도록 안정적이며, 편안한 좌석과 많은 발 마사지 룸을 갖추고 있으며, 맛있는 식사를 제공합니다. 항공사는 수년 동안 상당한 재정적 인 어려움을 겪고 있으며 비행 지연과 취소가 일반적이라는 점에 유의하십시오. 약 77 %의 항공사의 승객로드 팩터는 인도에서 가장 낮습니다.
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비스타 라
인도의 새로운 풀 서비스 국내 항공사 인 Vistara는 2015 년 1 월에 사업을 시작했습니다.이 항공사는 델리에 위치하고 있으며 싱가포르 항공과 타타 손 사이의 조인트 벤처입니다. 인도의 21 개 목적지와 11 대의 Airbus A320-200 항공기로 운영되고 있으며 시장 점유율은 3 %입니다. 인도에서 가장 고급스러운 국내 항공사이기 때문에 티켓 가격은 제트 에어 웨이즈보다 약간 높습니다. 경제, 고급 경제 및 비즈니스석이 있습니다. 적시 공연이 우수합니다.
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인디고 항공
수상 경력에 빛나는 IndiGo Airlines는 델리를 기반으로 인도와 41 개 목적지로 48 개 목적지로 운항합니다. 이 저가 항공사는 2006 년 중반에 사기업으로 영업을 시작했으며 2015 년 11 월에 증권 거래소에 상장되었습니다. 인도 최대 시장 점유율은 40 %이며 아시아 지역에서 가장 저렴한 저가 항공사입니다. IndiGo의 지속적으로 성장하는 항공기는 114 대의 Airbus A320-200 및 A320neo 항공기로 구성됩니다. 운임을 낮게 유지 함에도 불구하고, 항공사는 시간 엄수, 항공편 연결, 안전 또는 고객 서비스에 대해 타협하지 않았습니다. 저비용 항공사를 찾고 있다면 IndiGo는 탁월한 가치를 제공합니다. 인도에서 가장 저렴한 저가 항공사로 간주되며 인도에서 정시 성능이 가장 좋습니다.
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SpiceJet
SpiceJet은 인도에서 두 번째로 큰 저비용 항공사입니다. 봄베이 증권 거래소에 상장 된이 항공사는 2005 년 중반부터 운영을 시작했으며 꾸준히 성장했습니다. 2014 년에 심각한 금융 문제가 발생하기 전에 시장의 약 18 %를 점유했습니다. 그 결과 항공사는 여러 항공편을 취소해야했으며 시장 점유율은 12 %로 떨어졌습니다. 2015 년 초에 새로운 금융 서비스를 받았고 2015 년 중반에 새로운 로고를 받았습니다.이 항공사는 새로운 경영진에 의해 놀라움을 잘 받아 빨리 수익을 창출했습니다. 할인 된 프로모션 요금이 종종 제공되며 SpiceJet의 승객로드 팩터는 인도에서 가장 높은 90 % 이상입니다. 적시 실적도 크게 개선되었으며 인도에서 최고입니다. 2017 년 10 월에는 시장 점유율이 13 %가 넘었습니다. 저비용 운임뿐만 아니라 SpiceMax 라는 이름으로 여분의 레그 룸 및 우선 수하물 처리와 같은 프리미엄 서비스를 제공합니다.
SpiceJet은 Delhi에 위치하고 있으며 Mumbai, Hyderabad 및 Kolkata (항공사의 지역 확장 계획의 일환으로 추가됨)에 허브가 있습니다. 보잉 (Boeing)과 봄 바르 디어 대시 (Bombardier Dash) 항공기로 45 개의 국내선과 7 개의 국제선으로 운항합니다.
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고 에어
Go Air는 2005 년 말에 운영을 시작한 개인 소유의 저비용 항공사입니다. Mumbai 기반 항공사는 천천히 성장했으며 시장 점유율은 8.5 %입니다. 인도의 23 개 목적지로 21 대의 Airbus A320 항공기를 운영합니다. 그것의 먼 목적지는 Leh, Srinagar 및 Guwahati를 포함한다. Go Air는 인도에서 가장 저렴한 국내 운임을 제공합니다. 과거 항공 노선에 대한 시간 엄수는 일반적인 불만이었습니다. 그러나 개선되었습니다.
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AirAsia India
AirAsia India는 2014 년 6 월 인도에 자회사를 설립 한 최초의 외국 항공사로 인도 시장에 진출했습니다. 이 저렴한 항공사는 AirAsia와 Tata Sons 간의 합작 투자 회사입니다. 방갈로르에 본사를두고 있으며 인도 북부 지역에서 델리 허브가 있습니다. 항공사는 Bangalore-Goa 항공편으로 국내 운항을 시작했습니다. 지금은 약 3 %의 시장 점유율을 가지고 있으며 인도 전역의 17 개 목적지로 날아 가며 더욱 확장 할 계획입니다. 불행히도 여기에는 뭄바이가 포함되지 않습니다. 항공기는 8 대의 Airbus A320-200 항공기로 구성됩니다.
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TruJet
Trujet은 새로운 지역 남부 인도 항공사입니다. 하이데라바드에 본사를 둔이 회사는 2015 년 7 월에 Tier I 도시와 Tier II 도시 및 III 도시를 연결하기 위해 작업을 시작했습니다. 그것을 구분하는 것은 그것이 순례자를 목표로한다는 것이고, 따라서 10 개의 목적지는 Aurangabad (공항에서 Shirdi까지 무료 버스를 승객에게 제공함)와 Tirupati와 같은 장소를 포함합니다. 또한 같은 날 항공사와 Trujet을 이용하는 승객에게 500 루피 바우처를 제공하여 연결성을 촉진합니다. 개인 소유의 Trujet은 수많은 투자자가 후원하고 텔루구 어 배우 Ram Charan이 승격했습니다. 그것은 3 대의 ATR 72-500 항공기와 0.5 %의 시장 점유율을 가지고 있습니다. 비행 취소율이 약 13 %이므로 신뢰성을 향상시킬 수있는 범위가 있습니다.
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에어 코스타 (일시 중지됨)
에어 코스타 (Air Costa)는 인도 남부의 안드라 프라 데 (Andhra Pradesh)에 소재한 비자 야 와다 (Vijayawada)에 위치한 저렴한 지역 항공사입니다. 2013 년부터 운영을 시작했으며 인도의 Tier II와 III 도시 간의 연결성에 중점을 둡니다. 현재 인도 (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai 및 Hyderabad)의 8 개 목적지로 운항하며 시장 점유율은 0.7 %입니다. 3 대의 Embraer 항공기가 유지되는 다른 허브는 첸나이에 있습니다. 이 작은 비행기는 중간 좌석이없는 2x2 좌석 구성입니다. Air Costa의 성능은 시작시 일반적으로 좋았지 만, 비행 취소가 문제가되는 것을 제외하고는 악화되었습니다. 비행기 운항은 항공사의 항공기 임대 업체의 문제로 인해 2016 년 8 월에 하루 동안 일시 중지되었습니다. 이로 인해 승객의 불확실성과 불만이 생겨 항공사의 확장 계획이 의문의 대상이되었습니다. 항공사는 재정적 문제로 인해 2017 년 2 월 말에 영업 정지를 다시 발표했습니다.
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에어 카니발 (일시 중지됨)
Air Carnival은 2013 년에 전세기로 시작하여 2016 년 7 월에 예정된 운항으로 전환 한 지역 남 인디언 항공입니다. 타밀 나두 (Tamil Nadu)의 코임 바토르 (Coimbatore)에 위치하고 있으며 첸나이에 허브가 있습니다. 이 항공사는 인도 남부의 열악한 목적지에 초점을 맞추고 있습니다. 현재 첸나이 (Chennai), 코임 바토르 (Coimbatore) 및 마두 라이 (Madurai)는 ATR 72-500 항공기를 이용하고 있습니다. 불행히도 안정성이 문제입니다. 항공사는 2016 년 8 월에 인도에서 20 %의 가장 높은 취소 율을 보였습니다. 또한 승객 비율이 가장 높았습니다. Air Carnival은 2017 년 6 월 중순에 운영이 중단되었습니다.
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Kingfisher Airlines 및 Kingfisher Red (일시 중지됨)
Kingfisher Airlines는 인도의 Kingfisher 맥주 와 동일한 "King of Good Times"소유주를두고 있습니다 . 2005 년 중반에 운영을 시작하여 15 %의 시장 점유율을 기록했습니다. 그러나 2012 년 심각한 재정 위기로 인해 인도 시장 점유율이 가장 낮아지고 항공 스케줄이 신뢰할 수 없게되었습니다. 그 후 항공사 (Kingfisher Red를 포함하여)는 운영 중지되었으며 폐쇄되었습니다. Kingfisher Red는 원래 Air Deccan으로 불 렸으며 방갈로르에 본사를 둔 개인 소유 저비용 항공사였습니다. 2003 년 중반에 가동을 시작했으며 인도 최초의 저비용 항공사였습니다. Kingfisher Airlines는 2008 년 초에 항공사를 인수했습니다.
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에어 데칸 (재발사)
인도 최초의 저비용 항공사 인 Air Deccan은 2017 년 12 월 22 일에 운영을 재개하고있다. 인도 공항의 UDAN 계획에 참여하여 지역 공항과의 연결성을 향상시킬 예정이다. 항공사는 뭄바이, 델리, 콜카타, 실롱에 4 개의 기지가있다. 그것의 목적지는 Assam, 델리, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand 및 West Bengal에있는 신흥 도시를 포함한다. 첫 번째 비행은 뭄바이에서 나 시크까지 가능합니다. 비행은 18 인승 Beechcraft 1900D 항공기를 사용하여 운행됩니다.