샌프란시스코 베이 브릿지의 만 등

01 / 03

샌프란시스코 베이 조명

황혼이되면 Bay Lights는 평범한 샌프란시스코 베이 브릿지를 반짝 반짝 빛나는 야간 조명으로 전환합니다.

단순한 조명만으로도 충분했지만,이 가벼운 조각은 컴퓨터의 제어를 받아 패턴과 패턴의 변형을 만들었습니다. 따라서 많은 것들이 같은 일을 두 번 반복하는 것을 보지 않을 것입니다. 1 분, 그들은 물고기 수영을 염두에 두었을 수 있습니다. 그 다음엔 떨어지는 빗방울처럼 보입니다. 최소한을 말해주는 매혹적인 쇼입니다.

만의 빛을 보는 것

불빛을 보러가는 것은 밤에 샌프란시스코에서 할 수 있는 가장 좋은 것들 중 하나입니다. 다음은 이들을 볼 수있는 최고의 장소입니다.

• 페리 빌딩과 다리 사이의 Embarcadero를 따라, 특히 Pier 13의 끝에서.
• 부두 39의 끝은 멀리 떨어져 있지만 사랑 스럽다.
• 코이 트 타워 (Coit Tower)의 텔레 그래프 언덕 (Telegraph Hill) 꼭대기에서 불빛을 내려다 볼 수 있습니다.
• 서쪽의 보물섬에서 전체 경치와 샌프란시스코의 스카이 라인을 볼 수 있습니다.
• 마크 홉킨스 인터 컨티넨탈 호텔 (Mark Hopkins Intercontinental Hotel)의 마크 레스토랑 (Top of the Mark) 레스토랑과 바에서 위에서보실 수 있습니다.
• 마린 헤드 랜드 (Marin Headlands)에서 골든 게이트 브리지 (Golden Gate Bridge)와 베이 브리지 (Bay Bridge)를 동시에 볼 수 있습니다. 호크 힐 (Hawk Hill)의 높은 감시 지점으로 운전하십시오.
• 트윈 픽스 (Twin Peaks)에서 베이 라이트 (Bay Lights)를 보시고 시내 전체를보실 수 있습니다.

베이 등이 시작된 방법

2014 년 이전 샌프란시스코 베이 브릿지는 화가를 기다리는 캔버스처럼 항상 베이 건너편의 골든 게이트 브릿지에 등받이가있었습니다.

Bay Bridge의 창립 75 주년을 맞아 예술가 인 Leo Villareal은 눈에 띄지 않는 구형을 세계 최대의 LED 조명 조각으로 바꿨습니다. 빛의 조각품으로 국제적으로 알려진 Villareal은 다리의 수직 케이블에 1.8 마일에 달하는 반짝이는 흰색의 에너지 효율적인 조명을 설치했습니다. 그것은 에펠 탑 100 주년 기념 조명 규모의 8 배에 달하는 기념비적 인 프로젝트였습니다.

원래의 설치는 2 년 동안 계속 설계되었습니다. 그 다음에 일루미 네이트 아트 (The Illuminate Arts)는 "... 이상하고 강력한 일이 일어났습니다. 세계는 그 집단 턱을 떨어 뜨 렸습니다. 베이 라이트에 대한 반응은 너무 멀고 중후합니다. 그 2 년이 끝나면 모든 사람들이 다시 돌아 오기를 바랐다. 예술 작품을 조명하여 4 백만 달러를 모금하여 영구 조명으로 만들었으며 2016 년 1 월에 다시 돌아 왔습니다.

02 of 03

샌프란시스코 베이 브릿지보기

베이 브릿지 (Bay Bridge)에 관해 탐험하고 싶은 것만이 불이 아닙니다.

자전거 또는 도보로 다리를 감상하려면 4.4 마일 자전거 및 산책로를 이용하십시오. 오클랜드에서 시작하여 다리의 남쪽에서 달립니다. Vista Yerba 부에나 섬 (Yerba Buena Island)의 Point는 숨이 멎을 정도로 긴장을 풀어주는 것 인 듯하다. 운 좋게 돌아 오는 내리막 길이다.

당신은 또한 Uber 또는 Lyft로 비스타 포인트를 타고 자전거를 타거나 자전거로 편도 할 수 있습니다. 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA를 목적지로 사용하십시오.이 지점은 Vista 지점 근처의 Naval Quarters 9 주소입니다.

샌프란시스코에서 샌프란시스코 만 다리

Bay Lights를보기 위해 위에 나열된 위치 중 하나에서 Bay Bridge를 볼 수 있습니다.

베이 브릿지로 운전하기

다리의 서쪽 구역에서 동쪽으로 향하는 차선이 하단 갑판을 따라 이동하므로 아무 것도 볼 수 없습니다. 서쪽으로 향하는 전망은 훨씬 더 아름답습니다. 동쪽 범위는 한 수준입니다.

샌프란시스코 쪽에서 보물섬까지 운전해서 통행 할 대가는 없습니다. 오클랜드에서 샌프란시스코쪽으로 다리를 건너면 통행료를 내야합니다.

보물섬에서 베이 브릿지를 보려면 고속도로 -80에서 동쪽으로 오클랜드 방향으로 운전하십시오. 보물섬 출구를 타고 물가 주차 구역에 들러 샌프란시스코 베이 브릿지와 도시의 스카이 라인을 볼 수 있습니다.

새로운 경간을 보시려면 오래된 가드 게이트를지나 캘리포니아 Ave에서 우회전하십시오. 보물섬의 동쪽으로 가시면 새로운 경치를 볼 수 있습니다.

03 of 03

Bay Bridge에 대해 알아야 할 사항

샌프란시스코 베이 브릿지 정보

San Francisco Bay Bridge 구조는 Yerba Buena Island의 언덕을 관통하는 터널로 연결된 두 개의 분리 된 경간으로 구성됩니다. 섬의 샌프란시스코쪽에는 중앙에 정박지가있는 두 개의 완전한 현수교가 있습니다.

샌프란시스코 베이 브릿지의 몇 가지 사실과 통계 :

• 두 개의 샌프란시스코 베이 브릿지 구간은 23,000 피트 (4.5 마일) 길이입니다.
• 샌프란시스코 베이 브릿지는 한 접근에서 다른 접근으로 43,500 피트 (8.5 마일) 길이입니다.
• 서쪽 경간 : 2,310 피트 (총 길이 9,260 피트), 물 위 220 피트. 케이블은 직경이 0.195 인치 인 와이어와 각 케이블에 17,464 와이어로 이루어져 있으며 전체 지름은 28.75 인치입니다.
• 동쪽 범위는 세계에서 가장 긴 자체 고정 현수교입니다.
• 샌프란시스코 베이 브릿지의 두 구간을 연결하는 예 르바 부에나 터널은 폭 76 피트, 높이 58 피트입니다.
• 가장 깊은 부두는 수면 아래 242 피트까지 뻗어 있으며 엠파이어 스테이트 빌딩보다 콘크리트가 더 많이 들어 있습니다.
• 샌프란시스코 베이 브릿지를 매일 250 만 대가 넘는 차량으로 연결합니다.
• 1933 년 샌프란시스코 베이 브릿지 건설은 미국 철강 생산량의 6 % 이상을 소비했습니다.

더 많은 것을 알고 싶다면 Bay Bridge 웹 사이트를 방문하십시오.

샌프란시스코 베이 브릿지 역사

1928 년 샌프란시스코 만은 오늘날과 많이 달라 보였습니다. 그 기념비적 인 다리 중 어느 것도 아직 지어지지 않았다. 그 해 만 4600 만 명의 사람들이 그 범선을 넘었는데, 그들 모두는 페리를 타고 여행했습니다. 수로가 막혔고 새로운 대안이 필요했습니다.

1929 년에 캘리포니아주는 무엇을해야할지 계획을 세웠습니다. 수년간의 연구와 3 년이 조금 지난 후에 샌프란시스코 베이 브릿지 (San Francisco Bay Bridge)는 1936 년 11 월 12 일에 개통되었습니다. 이후 버려진 전기 철도를 포함한 총 비용은 7,950 만 달러였습니다.

처음에는 샌프란시스코 베이 브릿지 상부 갑판에서 각 방향으로 3 개의 차선을 운행했으며, 트럭과 도시 철도는 낮은 수준에서 주행했습니다. 1936 년 베이 브릿지는 이미 1950 년에 예상되는 교통량에 도달했습니다. 1959 년 철도가 철거되고 하단 갑판이 동쪽으로 5 차선으로 이동했습니다. 그 다음 상위 갑판은 서쪽으로 향하는 5 개 차선으로 향했다.

샌프란시스코 베이 브릿지 타워는 1989 년 로마 프리에프트 지진 (7.1 리히터 규모의 대지진)을 피해없이 풍화 시켰지 만 갑판은 그렇게 운이 좋지 않았습니다. 볼트가 벗겨져 상부 덱의 일부가 헐렁 해져서 하부 덱에 떨어졌습니다.