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기본 정보
(c) Mark D. Kahler 이 리뷰는 2013 Winnebago Via 25Q의 일주일 간의 시운전에 기인합니다. 이 새로운 모델은 운전 당시 1,000 마일 미만이었고 스티커 가격은 약 139,000 달러였습니다. 더 최근의 모델은 161,869 달러로 소매된다. 그리고이 시운전을위한 차량보다 약간 다른 specs를 가지고 있을지도 모른다.
이 Class A 모터 코치의 길이는 25.5 피트이며 11ft의 클리어런스가 있습니다.이 모델에는 운전석 옆문이있어 경치 좋은 도로에서 자주 멈추는 것이 훨씬 편리합니다.
시운전은 덴버 에서 북쪽으로 시작하여 라스베가스 에서 끝난 1,350 마일 경로를 따랐습니다. 경로의 대부분은 산악 지형을 특징으로했습니다.
이 RV에는 음성 내비게이션, 블루투스 기능, 크루즈 컨트롤 및 리어 뷰 카메라가 포함 된 인포테인먼트 센터 GPS 등의 액세서리가 장착되어 있습니다. 평면 TV 2 대, CD / DVD 플레이어가있는 스테레오 시스템, 주방 및 욕실 공간에 2 개의 통풍구가 있습니다.
주방에는 전자 렌지 / 대류 오븐이 있으며 냉장고에는 이동식 냉동 장치가 있습니다. 2 버너의 프로판 난로가 있습니다. 침실에는 RV 퀸 사이즈 침대가 있으며 욕실에는 작은 샤워 실이 있습니다.
액체 프로판은 3,200 와트 발전기에 전력을 공급합니다 (전기 연결이없는 곳에서 사용됨).
바깥쪽에는 전원 천막이 최대 16 피트까지 뻗어 있습니다.
휘발유 탱크는 26 갤런을 수용합니다. 연료; 하수도 및 회색 물 탱크는 각각 36 갤런을 수용합니다.
다음으로, 운전 경험을 고려하십시오. 대부분의 사람들이 그런 대형 차량에서 기대하는 것이 아닙니다.
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운전 및 주차
(c) Mark D. Kahler 일반 운전자는 25 피트 차량을 조작하는 데 많은 경험이 없기 때문에 휠 뒤의 초기 몇 분은 협박감을 느낄 수 있습니다. 그러나, 나는 비아를 몰아 내기 위해 빨리 적응했다. 모퉁이가 매우 잘되어있어 단단한 주차장과 연료 공간에서 쉽게 길을 찾을 수 있습니다.
가속은 경험이 부족한 운전자에게 더 큰 조정 일 것입니다. 비아는 당연히 고속도로에 도달하는 데 더 오래 걸리고 가파른 등급은 자동차에 필요한 것보다 더 많은 인내가 필요합니다. 그러나 메르세데스 터보 디젤 엔진은이 차량에 충분한 힘을 제공합니다.
특별 운전 면허증은 비아 운전을 요구하지 않으며 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
비아의 왼쪽, 오른쪽 및 뒤쪽에있는 카메라는 안전과 편의를 측정합니다. 방향 지시등은 자동으로 적절한 측면 카메라를 작동시켜 다른 점은 거대한 사각 지대를 없애줍니다. 카메라 영상은 대시 보드의 중앙에서 쉽게 볼 수 있습니다.
슬라이드 아웃 부분을 움직이기 전에 주차 브레이크를 활성화해야합니다. 우리의 테스트 모델에는 주차 브레이크의 경보 시스템과 관련된 전기적인 결함이있었습니다. 브레이크가 걸렸을 때도 경보가 울렸습니다. 제조업체에 전화를 걸면 운전석 밑의 배선이 공장에서 너무 단단히 번들로 묶여있어 잘못된 경보를 울릴 수 있습니다.
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풍모
(c) Mark D. Kahler Winnebago는 Mercedes Sprinter 섀시에 코치를 쌓습니다. 엔진은 3.0 리터 V-6 메르세데스 터보 디젤입니다.
시운전을위한 경로의 대부분은 가파른 산악 등급과 관련이 있습니다. 좋은 연비를 거의 내지 못합니다. 그러나 Via는 7 일 동안 갤런 당 평균 12 마일을 평균을 냈습니다. 그것은 작은 차를 운전하는 예산 여행자에게 인상적인 모든 소리가 들리지 않을 수도 있습니다. 그러나 클래스 A RV에 적용 할 때 우수한 연비를 나타냅니다. 이 단단한 가스 주행 거리 덕분에, 채우기 사이에 300 마일 이상을 운전할 수있었습니다.
갤리에 직접 인접한 식사 공간과 침실은 차량이 밤에 주차되면 약 2 피트 바깥으로 각각 연장됩니다. 2 피트의 추가 발은 가까운 거리에서 큰 차이를 만듭니다. 특히 가족을위한 훌륭한 기능입니다.
전면에있는 운전석과 승용 의자는 저녁에 거실을 구성하기 위해 회전하며 커튼은 전면 유리를 가로 질러 개인 정보를 보호합니다. 코치의 바닥에서 천장까지 6.5 피트가 있습니다.
Via에는 지붕 장착형 에어컨과 20,000 BTU의 로우 프로파일로가 있습니다.
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부엌
(c) Mark D. Kahler 우리는 프로판 난로가 시작하기가 어렵다는 것을 알았지 만 그것은 모델의 새로움 때문일 수 있습니다. 모든 RV를위한 조리기구는 작고 보관하기 쉬워야합니다.
냉장고는 도로에서 며칠 동안 음식을 충분히 보관할 것입니다. 냉동고가 잘 작동했습니다. 전자 레인지는 길에서 긴 하루가 끝나면 식사를 준비 할 때 좋은 기능입니다. 우리는 대류 오븐을 사용하지 않았습니다.
이러한 작은 공간에서 씻는 요리는 어색 할 수 있으므로 (물이 많이 필요함) 일회용 접시와기구를 사용하는 것을 고려하십시오. 즉,이 크기의 RV에서 예상했던 것보다 비아에 부엌 공간에 더 많은 저장 공간이 있습니다.
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침실 / 욕실
(c) Mark D. Kahler 차량 뒤쪽의 침실에는 표준 여왕보다 약간 작은 RV 퀸 사이즈 침대가 있습니다. 운전자 뒤의 승객을위한 좌석 공간은 식사 공간으로도 사용되며 침대로 전환됩니다.
RV와 트레일러의 욕실은 필요에 따라 소형입니다. Via에는 온수가 부엌이나 샤워 실에 필요한 직전에 활성화되는 온수 난방 시스템이 있습니다. 우리의 경험에 따르면, 그것은 꽤 잘 동작했습니다 - 차가운 소나기가 없었습니다.
보관 탱크는 매일 충분히 비울 필요가없는 크기 (36 갤런)입니다. 그러나이 탱크와 물 (싱크대를 내려가는 물) 탱크는 물의 무게 때문에 절반 만 채우지 않는 것이 좋습니다. 물 펌프는 회색 물을 배수 시스템을 통해 유출 파이프로 이동시킵니다. 청소를 돕기 위해 외부에 담수 노즐이 있습니다.
비아는 약 34 갤런을 보유하고 있습니다. 담수를 채우고, 차량의 왼쪽 후방에있는 눈높이의 진입 점을 통해 채우기가 쉽게 이루어집니다.
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결론
(c) Mark D. Kahler 위 네바 고 비아 (Winnebago Via)는 대용량 모델에서만 흔히 볼 수있는 스토리지 용량과 생활 공간을 갖춘 소규모 RV의 편리함을 제공합니다.
RV 여행의 가장 큰 단점 중 하나는 연료 비용입니다. 이 1,350 마일의 여행에 관해, 우리는 디젤에 421 달러를 썼다. 가스 경매에서 그 비용은 두 배가 될 수있었습니다.
Via는 기능과 고급 기술로 가득차 있지만 처음에는 초보자가 약간 복잡하고 혼동 스러울 수 있습니다. 우리가 길을 가기 전에 오리엔테이션을 했음에도 불구하고 이러한 기능을 완전히 익히는 데 며칠이 걸렸습니다. 내 추천 : 귀하의 딜러 또는 임대 대행사가 제공하는 소개를 기록하십시오. 세부 사항은 여행 시작의 흥분 속에서 쉽게 잊혀집니다.
언급했듯이이 모델의 MSRP는 거의 140,000 달러였습니다. 이 시운전을 위해 제공되는 Winnebago Via는 장래의 구매자들로부터 심각한 재정 지원을 의미합니다. 그러나 그것이 제공하는 쾌적함, 편리함과 실행 은 RV 여행의 찬부 양측에 대해 이미 무게가 나가고이 가격대의 차량을 구매하는 사람에게서 진지한 표정이 가치가있다.