수동 변속기 소형차를 정상적으로 주행하지 않는 사람들을위한 입문서
이것은 미국 자동차가 최근 과거 유명했던 것처럼 수동 변속기 유럽 자동차를 구동시키지 않았거나 로우 엔드 토크가 많은 대형 엔진에 익숙하지 않은 여러분 모두를위한 것입니다.
대부분의 관광객이 임대하거나 임대 하는 유럽 자동차에는 작고 고성능의 엔진이 장착되어 있습니다. 고성능은 단지 빠르게 진행되는 것이 아니라 효율성에 관한 것입니다. 성능과 경제면에서이 차를 조금씩 다르게 추진해야합니다.
전원이 필요할 때 RPM을 유지하십시오.
소형의 고성능 엔진을 만들기 위해 엔지니어는 엔진이 더 효율적으로 작동하는 RPM 범위의 상단쪽으로 엔진의 동력을 밀어 넣습니다. 따라서 언덕이 올라가는 것을 느낄 경우 더 높은 RPM (분당 엔진 회전)에서 증가 된 마력과 토크를 사용할 수 있도록 기어 변경을 지연해야합니다. 3,000에서 4,000 RPM 사이의 거리를 유지하면 등반해야하는 언덕을 등반 할 수 있습니다.
이것을하기 위해 엔진을 "해칠"수 있습니까? 아니야. 엔진을 "잡아 당기는 것"이 더 나쁩니다. 무거운 차를 너무 적은 마력으로 언덕 위로 끌어 오려고하면 너무 많은 연료가 재앙의 처방입니다. 게다가 조건은 일시적입니다. 언덕을 넘어 가면 다시 5 단 기어로 밀어 넣고 즐겁게 따라갈 것입니다.
걸음 걸이에서 급격하게 가속
엄청난 양의 선전에도 불구하고 테스트를 통해 활발한 이동이 자주 일어나는 모든 차량에 대해 가장 좋은 연비를 제공한다는 사실이 입증되었습니다. 그리고 가스 마일리지는 9 달러를 지불 할 때 중요 할 수 있습니다. 갤런.
좋아, 그래서 활발한 무엇입니까? 잘, 최고 능률은 가득한 조절판 (그것은 콘티넨탈 차량에 관한 오른쪽의 페달이다)의 약 75 %로 발견된다. 평평한 표면에있을 경우 평균 RPM을 약 2000으로 유지하고 속도 제한에 도달 할 때까지 가속 한 다음 다시 차를 세우고 차와 다른 물체 사이에 충분한 거리를 두어 브레이크하지 않아도됩니다 당신과 위험 사이의 적당한 거리를 유지하십시오 - 브레이크를 자주 밟아 과열 된 브레이크 디스크로 추진력을 돌리는 것은 당신이 할 수있는 최악의 경우입니다 - 자동차의 연료 효율을 바위처럼 떨어 뜨리는 것입니다.
유럽의 큰 고속도로를 따라 과속
유럽의 토양은 임신 기간이 거의없이 자동 속도 트랩의 농작물을 만들 정도로 비옥합니다. 이탈리아 에서는 어디에서나 볼 수 있습니다. 과거에는 유럽에 무제한 도로가 많이 있었지만, 대부분의 국가에서는 더 이상 그렇지 않습니다. 조심해. 그 티켓은 가스 탱크보다 비싸 - 그건 싸지 않습니다.
빠른 길, 독일 의 오토 바운스 (autobahns), 이탈리아의 오토 스트라 다 (autostrada)는 유럽의 도시 간 가장 빠른 길입니다. 드물게 가장 경치가 좋은 곳이나 가장 저렴한 곳입니다.
멀티 레인 고속도로를 주행하는 것이 자유로운 미국과는 달리, 대부분의 유럽인이 오른쪽으로 차를 타고 왼쪽으로 빠져 나갑니다. 즉, 당기고 통과 한 다음 다시 우회전하는 것입니다. 왼쪽 차선에서 자신의 개인 속도 제한을 시행하기로 결정했다면 뒷 범퍼의 인치 이내의 차 를 갖게 될 것입니다. 따라서 피 스포츠로 뒷 차림을 좋아하지 않으면 단순히 오른쪽으로 이동하십시오. (4 개 유럽 국가가 왼쪽에서 운전하므로 키프로스 , 아일랜드, 말타 및 영국의 절차가 취소됩니다.)
유럽의 알코올 제한
유럽 연합은 1 리터당 0.5 그램, 즉 0.05 밀리그램의 혈장을 권장하지만 유럽의 많은 국가에서는 한도가 낮습니다.
트렌드는 한도를 낮추므로 여행하려는 국가를 확인하십시오. 유럽의 시골 식당 중 많은 곳에서 방을 임대하므로 훌륭한 음식과 와인을 마친 후에는 운전을 피할 수 있습니다.