Pedicabs는 짧은 여행을위한 가장 쉬운 옵션입니다
오스틴의 도심 지역은 일반적으로 보행자 친화적이지만 걷기가 싫으면 거의 항상 pedicab을 찾을 수 있습니다. 기본적으로 인력거 자전거로 뽑아, pedicab은 매우 기본적인하지만 신뢰할 수있는 교통 수단입니다. 진정한 오스틴 스타일에서는 일부 pedicab이 창의적으로 꾸며져 있습니다. Game of Thrones pedicab은 특히 인기가 있습니다. 기술적으로, 운전사는 팁을 위해 일하지만, "팁"은 일반적으로 운전이 시작되기 전에 협상됩니다.
몇 블록 동안 약 10 달러를 지불 할 것으로 예상됩니다.
pedicab 드라이버는 독립적 인 계약자로 일부 다른 지역 회사에서 제공하는 pedicab을 임대합니다. 일부는 비에서 라이더를 보호하기 위해 캐노피를 추가하기 시작했습니다.
라이드
오스틴 시내 여행 시장에 새로 진입 한 Ryde는 최대 5 명의 승객을 태울 수있는 야외용 전기 자동차를 운영합니다. 픽업을 요청하거나 택시처럼 라이드 (Ryde) 차량을 우박에 초대 할 수 있습니다. 시내 중심부와 그 다음 일부를 포함하는 서비스 지역 내 어디든 갈 수있는 비용은 $ 5에 불과합니다. 북쪽에는 28 번가로 간다. Ryde 서비스 지역의 남쪽 경계는 Oltorf입니다. Mopac는 서쪽 국경이다; 이 서비스는 동쪽의 공항대로 (Airport Boulevard)까지 이어집니다. 타기 공유 서비스와 달리 바쁜 시간에는 가격이 오르지 않습니다. 회사는 전체 차량에 광고를 붙여서 비용을 낮게 유지합니다.
라이드 공유
2016 년 6 월 현재 Uber와 Lyft는 Austin City Council과 운전자 지문 백그라운드 검사에 관한 분쟁을 해결하기 위해 Austin을 모두 포기했습니다. 몇몇 새로운 승차 공유 회사들이 시장에 뛰어 들고 있습니다. 불행히도, 그들 중 대부분은 아직 프라임 타임을 준비하고 있지 않습니다. 많은 신인 중 Get Me가 가장 잘 설립되었지만 약 1 년 동안 오스틴에 머물렀습니다.
이 서비스는 제품과 사람을 모두 제공하며 회사는 늘어나는 라이드 수요를 충족시키기 위해 바쁜 새 운전자를 고용하고 있습니다.
택시
오스틴의 3 대 택시 회사는 Yellow Cab, Austin Cab 및 Lone Star Cab입니다. 옐로우 택시는 가장 많은 수의 택시를 운영하며 일반적으로 가장 안정적입니다. 택시를 선택하는 주된 이점은 회사가 승용차 공유 서비스보다 운전자에 대한 철저한 배경 조사를 수행한다는 것입니다. 그러나 오스틴 시의회는 곧 모든 운전실 및 승차 공유 드라이버의 지문 백그라운드 검사를 요구할 계획입니다. 정책은 점차 단계적으로 도입되어 2017 년까지 완전히 이행되지 않을 것입니다.
무료 '딜로 셔틀 (Dillo Shuttle)에 무슨 일이 일어 났습니까?
무료 시내 셔틀 서비스는 낮은 승객과 예산 문제 때문에 2009 년에 문을 닫았습니다. 2015 년 여름 RideScout는 이전 '딜로 (Dillo)'서비스와 유사한 파일럿 프로젝트를 운영했습니다. 이 회사는 끊임없이 순환하는 노천 택시와 셔틀 버스를 이용하여 시내 주변에서 무료로 타기를 제안했습니다. 시범 사업이 끝났지 만, 회사는 오스틴시에 접근하여 프로젝트 기간 동안 얻은 교훈을 공유하고 옥스포드 다운타운으로 오랜 기간 또는 영구적으로 서비스를 제공 할 수 있도록 논의 할 계획입니다.