Imagineer Tony Baxter가 디즈니 랜드의 클래식 서브 라이드를 깊이에서 가져 왔습니다.
2007 년 10 월
거의 모든 고전 애니메이션 디즈니 영화에서 젊은 캐릭터는 종종 비극적 인 상황에서 가족과 분리되며 사랑하는 사람과 재결합하기위한 영웅적인 여행을 견뎌야합니다. 예를 들어, 니모를 찾아서 (Finding Nemo) 에서 뽑은 클라운 피시. 격렬하게 인기를 얻고있는 Pixar 컴퓨터 애니메이션 영화는 2007 년 디즈니 랜드에서 데뷔 한 주목할만한 제품입니다. Nemo Submarine Voyage 찾기에 대한 리뷰를 읽어보십시오.
글쎄, 디즈니 랜드는 새로운 라이드로 데뷔하지 않았다. Disney 's Imagineers는 회사의 공원과 관광 명소를 개발하는 마법사로 , 1959 년에 오픈 한 사랑스런 열차 인 Submarine Voyage에 "Finding Nemo"오버레이를 추가했습니다. 1998 년에는 거의 침몰했습니다.
잠수함 항해 자체는 디즈니 영화의 주인공과 같습니다. 한때 그것은 Disneyland의 빛나는 표지였습니다. 사실 공원의 첫 실제 E-Tick 탑승 이었습니다. 그러나 수년간의 무관심 후에, 그것은 피하고 거의 죽은 채로 남겨졌다. 놀랍게도,이 디즈니 멜로 드라마의 악한 악당은 디즈니 회사 자체였습니다. 디즈니는 독창적 인 무결성에 대한 기업의 이익을 포용하는 근본적인 사고 방식으로 당시에는 쇠퇴 해 버렸고, 디즈니는 그 아이에게 플러그를 꽂아 크고 나쁜 아빠를 연기했습니다. 잠수함의 높은 유지 보수 비용을 언급하면서, 그것은 리터럴을 퇴역 시켰고, 디즈니 랜드의 어트랙션 믹스에 빈 라군과 커다란 구멍을 남겼다.
고맙게도,이 이야기는 행복한 할리우드 (OK, 애너하임) 결말을 지니고 있습니다. Submarine Voyage 무용담의 또 다른 주인공은 Tony Baxter입니다. 남부 캘리포니아에서 자란 어린 소년으로서, 그는 서브 라이드를 좋아하고 특정 사망에서 그것을 구원하는 백인 기사로 끝난 잦은 디즈니 랜드 방문객이었습니다.
저는 2007 년 초 월트 디즈니 이매 지링 (Walt Disney Imagineering)의 수석 부사장 인 벡스 터 (Baxter)와 함께 잠수함 매력으로 길고 호기심 가득한 항해를 배웠습니다. 박스터는 Nemo만큼이나 부끄럽다.
Baxter는 잠수함으로 잠수합니다.
그가 디즈니 랜드의 Submarine Voyage를 어린 시절에 타고 숭배하는 동안, 1966 년 여름, 박스터는 정말로 열정적 인 청지기 정신을 개발하기 시작했습니다. 십대 때, 디즈니 여사는 공원에서 일하면서 결국 잠수정 승무원 자리에 앉게되었습니다. 거의 40 년 후, 그는 여전히 비트를 놓치지 않고 프리 라이딩을 낭송 할 수 있습니다. "General Dynamics, Nautilus의 건축가는 여러분을 환영합니다 ...."그는 5 년간 디즈니 랜드에서 근무했습니다.
대학 직후, Baxter는 Walt Disney Imagineering을 통해 마우스로 돌아 왔습니다. 운명이 그랬듯이, Imagineer로서의 그의 첫번째 임무 는 플로리다에 있는 월트 디즈니 월드 매직 킹덤 에서 2 만개의 바다 밑 잠수함 매력을 설치하는 것을 돕는 것이 었습니다.
"그들은 내가 캘리포니아 타기에 종사했다는 것을 알았습니다."그가 말했습니다. "현장 경험을 통해 우리는 상상력으로 할 수있는 것에 대해 좋은 감각을 갖게되었습니다." Baxter는 잠수함의 매력을 모두 느낄 수있는 어려움을 예고했습니다. Baxter는 플로리다를 탈 수 있도록 도움을주기 위해 자주 전화를 받았다고 말합니다.
"물 속에 보관되는 물체를 유지하는 부식성은 매우 까다로울 수 있습니다. 그리고 비싼. 예를 들어 Baxter는 표준 유지 보수 및 수리 대원 대신에 훈련 된 다이버를 사용해야한다고 말했습니다.
월트 디즈니 월드의 서브 라이드는 1971 년 매직 킹덤 파크가 데뷔 한 직후에 문을 열었습니다. 1994 년에 문을 닫았습니다. 플로리다 공원이 가득 차서 그 하위 석호를 포장했을 때 20,000 개의 '운명'이 봉쇄되었습니다. [업데이트 : 그 공원은 Fantasyland를 확장 한 이후로 하위 승차권이 점유했던 땅을 통합했습니다.] 비용 삭감자가 잠망경을 캘리포니아에 설치하고 몇 년 후 서브 라이드를 폐쇄했을 때, 그들은 최소한 희망의 광채를 남겼습니다 연못을 그대로두고. 그렇지만 왜 디즈니는 인기있는 관광 명소 중 하나를 가라 앉히고 싶어 했습니까?
디즈니 공원에서 티켓 장을 사용한 당시로 돌아 가면 박스터는 각 명소가 직접적으로 귀착되는 수익을 냈다고 말합니다. 승차권을 운영하고 유지하는 데 드는 비용은 티켓 판매에서 발생한 소득과 균형을 이룰 수 있습니다. Submarine Voyage와 같은 E-Ticket 어트랙션은 엄청난 이익을 가져 왔으므로 높은 운영 비용이 합리화 될 수 있습니다. 그러나 Disney가 유료 가격 형식으로 전환하면 인식이 바뀌 었습니다. 어떤 매력으로 인해 수익에 미치는 영향이 명확하지 않았으며 잠수함과 같이 유지 관리가 잘되어있어 비용 절감으로 간주 할 수있었습니다.
Baxter에 따르면 잠수함 항해는 회사가 최대 이익을 얻는 제단을 경배하는 어려운시기에 어려움을 겪었습니다. 당시 디즈니의 CEO였던 마이클 아이즈너 (Michael Eisner)는 재임 기간 중 회사의 구세주 였지만 운이 나 빠지면서 그의 후광이 사라지는 것을 보았습니다. Eisner는 1990 년대 중반에 Paul Pressler를 Disneyland의 사장으로 임명했습니다. 경비를 절감하고 이익을 줄이는 데 집중적 인 (일부는 무자비하다고 말할 수도 있음) 프레슬러는 잠수함 유지 보수 예산을 삭감했습니다. 이로 인해 느리고 슬픈 쇠퇴가되었습니다. 플로리다 함대가 거의지지를받지 못하고 잠수함 항해 일수가 매겨졌습니다.
"내 인생의 최악의 날"
박스터는 1998 년 9 월에 문을 닫았습니다. 박스터는 악명 높은 날의 생생한 기억을 가지고 있다고 말합니다. 호화로운 화려 함과 함께 (상황이 어려웠다 고하더라도), 디즈니 랜드는 군사 밴드와 제독을 데리고 보트를 공식적으로 퇴역시켰다. Pressler는 Baxter의 궁지에 빠져서 사건이 흥분된 줄 알았고 그가 같은 생각을했는지 알고 싶어했습니다. "나는 미안하다. 이것은 내 인생의 최악의 날들 중 하나이다." "
Baxter는 수술 마지막 날에 넓은 눈을 가진 어린 소녀의 말을 듣고 잠수함 인어가 진짜인지 여부를 아버지에게 묻습니다. 그는 1950 년대의 빈티지하고 겉만 번지르르 한 유지 보수에도 불구하고 여전히 매력이 있음을 깨달았습니다. Baxter는 하루 종일 Submarine Voyage에 머물러 마지막 보트에 탔습니다. 그것이 정박하면서, 그는 스카 렛 오하라 (Scarlett O'Hara)의 암시와 함께, 내일은 버림받은 타기를위한 또 다른 날이 될 것이라고 단언했다. "나는 아직도이 회사에서 일하고있는 한 (잠수함) 다시 열 것이라고 결정했다."
역경에 직면 해있는 잠수함에 대한 박스터의 열정은 어떻게 되었습니까? 분명히, 그의 어린 시절의 추억은 씨앗을 심었다. 그리고 그의 연예인으로서의 그의 세월은 그의 충성을 확증했다. 그러나 그의 복음주의 열렬의 뒤에는 더 많은 것이 있습니다.
박스터는 공원의 삼각형을 만들었고 3 가지 놀이기구를 사용하여 디즈니 랜드의 다양성과 독특한 매력을 보여 주었다고 전했다. 대통령과의 만남과 그레이트 순간을 영감을주는 링컨 씨에게 들려 주었다. 2007 년 현재, 디즈니는 그 매력이 재개 될 것이라고 말했습니다.) Dumbo the Flying Elephant에 급상승하고 Submarine Voyage의 극지방 얼음 밑을 여행합니다. "롤러 코스터로 갈수록 '정상적인'디즈니 랜드가됩니다."라고 박스터는 말합니다. "잠수정은 (공원의) 건강에 중요하다고 생각합니다."
잠수정은 완벽한 폭풍으로 위로 공중 소탕된다
일단 닫히고 더 이상 유지되지 않으면 고아 타는 사람의 건강이 훨씬 더 빨리 악화됩니다. Baxter는 잠수함을 소생시킬 수있는 기회를 지켜 보았습니다. 2001 년 Disney의 애니메이션 영화인 Atlantis : The Lost Empire 는 잘못된 시작을 제공했습니다. 신화적인 수중 도시를 배경으로 영화는 다시 상상할 수있는 타고난 타기를 제공했습니다. Baxter의 팀은 인력을 개발했습니다. 그런 다음 영화가 공개되었습니다. 적게 열광적 인 매표소는 타는 계획 사업을 죽였다.
다음 해 고전 소설 < 보물섬 >을 바탕으로 한 애니메이션 영화 < 보물 행성 >이 다시 태어난 승마를위한 또 다른 테마를 제시했지만 디즈니의 가슴에 많은 보물을 추가하지 못했을 때 다시 한 번 희망을 갖게되었습니다. 4 년이 지난 후에는 승용차의 잠수정이 드라이 도크에 영원히 남을 것으로 보입니다.
그런 다음 일련의 사건이 수렴하여 일종의 완벽한 폭풍우가되어 잠수함을 석호로 되돌려 놓습니다. Imagineering의 특수 효과 전문가들은 획기적인 프로젝션 기술을 개발했습니다. "모두가 완전히 뒤집힌 것"이라고 Baxter는 말합니다. 애니메이션 캐릭터를 "수중"환경에 통합 할 수있는 무대를 마련했습니다.
같은시기에 또 다른 재미있는 하위 영화 인 Finding Nemo 가 큰 잠재력을 가진 것으로 보였습니다. 그리고 Matt Ouimet는 전임자 인 Pressler와 Cynthia Harriss보다 Disneyland의 대통령으로서 자신의 역할에 더 열린 마음과 수 표를 가져 왔습니다. Nemo 가 2003 년에 출시 된 이후 세계를 폭풍에 몰 았을 때 Imagineers는 연기가 나는 램프를 켜고 Nautilus 엔진을 본격적으로 가동시켜 잠수함을 되찾았습니다.
Baxter는 "그 시점에서 인터넷 시대에서 일하는 방식에 정통했습니다. (그는이게 무슨 뜻인가요?) 그는 팀이 Nemo가 장식 한 하부 구조를 만들고 모노레일을 탄 사람이 그것을 볼 수있는 디즈니 랜드의 석호로 배치했습니다.
Baxter는 웃으면 서 "나는 그것이 윙윙 거리는 것을 알았습니다."라고 말했습니다. "그리고 그것은 윙윙 거리다." Disney 경영진은 Baxter의 스턴트가 생성 한 관심사에 흥분했습니다. 운동량을 유지하기 위해 Imagineers는 새로운 프로젝션 기술을 포함하는 모형을 만들고 Ouimet에 대한 프레젠테이션을 개최했습니다. 디즈니 랜드의 회장은 서브 데모를 경험 한 후 "나는 이것을 정말로 좋아하지 않았다."라고 박스터에게 말했다. "환상적이지만 ... 너무 비싸지."
Baxter는 비록 그가 타는 것이 건성 효과를 포함한다고 말했지만, Ouimet는 전체 타는 것이 수 중에서 이루어 졌다고 확신했습니다. 대부분의 놀이기구는 물이없는 쇼 건물에서 열리지 만, 당신은 항상 술을 마신다는 것을 맹세 할 것입니다.) 엄청난 가격표에도 불구하고, 위임은 충분히 놀랐습니다. 그는 다시 생각한 라이딩의 챔피언이되었고, 권력에 대한 제안을 진전시키는 데 중요했습니다. (Ouimet는 이후 마우스 하우스를 떠났습니다.)
거의 새로운 권력 체제로, Nemo-enhanced 서브는 녹색 빛을 얻었습니다. Disney CEO Bob Iger의 첫 번째 주요 테마 파크 프로젝트였습니다. Imagineering의 창조적 조언자로서의 John Lasseter 의 첫 번째 주요 프로젝트이기도합니다. Lasseter는 Pixar의 크리에이티브 부서도 맡고 있으며, Finding Nemo 의 수석 프로듀서였습니다.
Baxter를 비롯한 모든 관계자가 모든 일에 부끄럽지 않은 성공을 거두었습니다. "우리가 1998 년에 있었던 곳과 비교했을 때 (잠수함) 폐쇄를 거의 기다릴 수없는 회사가 있었을 때, 저는 헌신과지지를 보는 것이 특히 흥미로 웠습니다."라고 그는 말합니다.
그 결과로 얻은 매력은 클래식 라이드와 함께 자란 박스터 (Baxter)와 니모 (Nemo)의 모든 것에 완전히 정통한 오늘날의 아이들을위한 기쁨입니다. 그것은 원래의 잠수함의 매력과 완전히 독창적 인 스토리 텔링 모드를 포용하면서 21 세기 짜릿한 눈부심의 정교함을 반영합니다.
Baxter는 "잠수함이 디즈니 랜드의 물을 돌고 있기 때문에 나는 완전한 동그라미를 보았다. 그가 폐허가 된 폐회식에 참석 한 지 9 년 후, Baxter는 잠수함을 재개하는 데 도움을주기 위해 석호로 돌아 왔습니다. 포르노를 벗어나 수영하는 물고기가 진짜인지 부모에게 물어봤을 때, 그는 가끔 타고 타고있을 가능성이 있습니다. 필연적으로 큰 미소를 지으며 스포츠를합니다.