진정한 클래식 오션 라이너
저자의 메모 : SS 노르웨이의 장엄한 클래식 크루즈 라이너는 2003 년 5 월 말에 마이애미의 도크에서 심하게 손상되었습니다. 2006 년 8 월, 노르웨이는 인도의 알랑 (Alang)에있는 유명한 배 scrapyard에서 해변으로 끌려 갔고, 노동자들은 2008 년에 노르웨이의 해체를 마쳤습니다.
이 프로파일 기사는 2003 년 화재 이전에 작성되었습니다. SS 프랑스 또는 SS 노르웨이는 다시는 항해 할 수 없지만,이 프로필은 바다의 라이너 역사를 좋아하는 사람들을 위해 몇 가지 추억을 불러 일으킬 것입니다.
SS 노르웨이는 프랑스 세인트 나 제르 (Saint Nazaire)의 샹 티에 드 레틀란 티크 (Chantiers de l' Atlantique)에 지어졌으며 1962 년에 SS 프랑스를 세례 한 마지막 진정한 고전적인 해양 라이너 중 하나였습니다. SS 프랑스는 비용 부담이없는 해양 박물관 문화. 프랑스는 Charles DeGaulle 프랑스 대통령이 면밀히 감독 한 중요한 건설 프로젝트였습니다. 그것의 완료에, SS 프랑스는 해상 건축술의 걸작이라고 여겨지고, 그것의 대중 음식점은 프랑스에있는 제일 식사 선택의 사이에서 간주되었다.
한 때, SS 프랑스는 세계에서 가장 큰 유람선이었고 1,035 피트는 여전히 20 세기에 지어진 가장 긴 유람선 중 하나입니다. 그녀는 2000 명 이상의 승객을 태우고 76 톤 이상으로 무게를 측정했습니다. 그녀가 승객을 태우지 않을 때 배가 40 세 이상 이었지만, 그녀는 여전히 매끈한 표정을 지닌 헤드 터너였습니다. 이 선박의 딥 드래프트 (35ft)는 그녀가 거의 모든 항구에서 육상을 정박시키고 부드럽게 할 것을 요구했습니다.
이것은 번거 롭긴하지만 인상적인 배를 해안에있는 사람들에게 보여줍니다.
그녀의 처음 12 년은 대서양을 횡단하여 유럽과 미국을 왕래하는 승객들을 빠른 스피드 라이너로 사용했습니다. 1979 년 노르웨이 크루즈 라인에서 SS 프랑스를 구입하여 SS 노르웨이로 이름을 바꾸 었으며 대서양 횡단 근무 라기보다는 크루즈 운항을 위해 라이너를 대폭 수정했습니다.
조선소는 2 대의 프로펠러와 4 대의 보일러를 제거하여 노르웨이의 최고 속도를 35 노트에서 25 파운드로 줄였습니다. 클래스 시스템의 제거를 포함하여 실내에 많은 변화가있었습니다.
이 1979 년 재개 조 공사는 노르웨이가 지난 20 년 동안 사용했던 많은 수정, 재 장착 및 얼굴 리프트 중 첫 번째 작업이었습니다. 대체 식당, 6000 평방 피트의 로마 스파, 4000 평방 피트의 피트니스 센터, 스포츠 일러스트 카페, 그리고 새로운 스위트 룸 발코니가 추가되었습니다. 따라서 노르웨이는 2003 년 사고 당시 가장 오래된 숙녀 중 한 명이었지만, 이러한 변화로 그녀는 그녀의 현대적인 경쟁을 유지할 수있었습니다.
선상에 근대화의 다른 징표가 있습니다. 인터넷 컴퓨터 터미널이 라이브러리에 추가되었습니다. 우리 모두에게 중요한 기능 웹 마약 중독자! 2 개의 메인 다이닝 룸은 노르웨이의 대서양 횡단 일로부터 거의 손상되지 않았지만 메뉴는보다 건강한 요리를 제공하도록 수정되었습니다. 온보드 엔터테인먼트는 메인 극장에서 브로드 웨이 스타일의 쇼를 포함하여 최고의 해상으로 칭찬 받았다.
노르웨이의 어떤 것들은 결코 많이 바뀌지 않았습니다. 선실 배치와 선실 분류의 수는 매우 복잡했고, 수업 시스템 일과는 다소 차이가있었습니다.
동일한 범주의 캐빈 사이에는 기내 품질에 중요한 차이가있는 경우가 많습니다. 배의 시대와 인테리어 디자인의 많은 변화로 인해 기내는 60 년대, 70 년대, 80 년대 또는 90 년대의 패션을 반영 할 것입니다! 예를 들어, 캐빈은 현대식 장식과 그림 창을 가지고 있지만, 일부 동급실은 현창 만 있고 장식에있는 현재 패션은 반영하지 않습니다. 이러한 객실의 복잡성은 손님과 여행사가 객실을 선택할 때 데크 플랜을 연구해야한다는 것을 의미합니다.
북미 순양함은 2002 년 노르웨이에서 카리브 해를 항해 할 수있는 두 번째 기회를 가졌습니다. 그녀는 현대적이 아니고 새로운 선박과 같은 발코니로 가득차 있지만 스타 크루즈가 카리브해로의 귀국을 발표했을 때 전통적인 모양과 레이아웃을 사랑하는 크루즈 애호가는 기뻤습니다. .
불행하게도 그녀는 2003 년 5 월 화재로 다시는 항해하지 못했지만 역사는 기억에 남습니다.