Hurtigruten는 노르웨이 해안 항해 및 원정 항해에서 전문화합니다
Hurtigruten (이전의 Norwegian Coastal Voyage 또는 Coastal Express)는 1893 년 이래 해안 라이너를 운영 해왔다. Norwegian 정부는 더 북쪽의 북극 지역과 북쪽의 북극을 연결할 필요성을 인식했고 Captain Richard With는 매주 트론헤임에서 함 메르 페스트 (Hammerfest) 행 스케줄을 운영하여 우편물,화물 및 승객을 운송하는 계약. 이 주간 페리 일정은 매일 일정으로 늘어 났으며 북쪽은 키르 케 네스 (Kirkenes), 남쪽은 베르겐 (Bergen)으로 확장되었습니다.
"Hurtigruten"은 노르웨이의 "빠른 경로"를 의미하며 노르웨이의 서부 해안을 따라 항해하는 것은 겨울철에도 자동차 나 기차보다 훨씬 빠릅니다. 걸프 스트림 (Gulf Stream)은 카리브해에서 노르웨이까지 줄곧 이어져 있으며, 따뜻한 기온은 심지어 기온이 영하보다 낮아도 항구가 얼어 붙지 않도록합니다.
Hurtigruten 이전에는 겨울철에 노르웨이 중부에서 함 메르 페스트 (Hammerfest)로가는 우편물이 5 개월이 걸렸습니다. Hurtigruten가 시작된 후, 7 일이 걸렸습니다. 노르웨이 해안 고속도로가 태어 났으며 서부 노르웨이는 영원히 바뀌었다.
Hurtigruten 연안 항해 란 무엇입니까?
오늘날, Hurtigruten의 해안선 항해 배는 주로 서해안에 점재하는 수많은 섬들에 의해 보호 받고 있습니다. 대부분의 시간 동안, 잔잔한 수로는 미국 동부 해안의 알래스카 안쪽 통로 또는 인터 코스 수로와 매우 흡사합니다.
북쪽으로가는 항해는 베르겐 (Bergen) 에서 시작하여 7 일 후 키르 케 네스 (Kirkenes) 에서 하선합니다. 남쪽으로가는 항해는 키르 케 네스에 착수하고 5 일 후 베르겐에서 상륙합니다. 대부분의 크루즈 승객은 항구의 일부가 다르므로 12 일간의 항해를 예약하고 반복되는 항구의 경우 방문 시간과 길이가 일반적으로 다릅니다.
예를 들어, 북쪽 해안 경로에서 배는 오후 2시 30 분에 트롬 쇠 (Tromsø) 에서 정차하며 오후 4시 30 분에 출발합니다. 남행 해안 노선에서 선박은 오후 11시 45 분에 트롬 쇠 (Tromsø)에서 출발하고 오전 1시 30 분에 출발합니다. 단 1.5 시간 후입니다. 이 남쪽 방향 정류장은 승객들에게 유명한 북극 대성당의 자정 콘서트에 참석할 수있는 충분한 시간을 제공합니다.
Hurtigruten의 선박 11 척이 연안 항로를 항해하기 때문에, 항로상의 모든 항만 Hurtigruten 선박을 적어도 하루에 한 번, 365 일 방문합니다. 북쪽과 남쪽 노선에있는 사람들은 하루에 두 척의 선박을 보게됩니다. 멀리 떨어진 작은 마을에 사는 많은 주민들은이 배들을 노르웨이와 세계의 다른 지역과의 연결 고리로 간주합니다.
Hurtigruten 함의 크기와 나이는 매우 다릅니다. 이 회사의 가장 오래된 배인 Lofoten은 1964 년에 지어졌으며 최신 우주선 인 Spitsbergen은 2009 년에 지어졌으며 2016 년에 크게 개조되었습니다. 대부분의 배는 1990 년대와 2000 년대에 지어졌습니다.
Hurtigruten 해안선과 전통 유람선의 차이점
노르웨이를 방문하는 많은 관광객들이 Hurtigruten 해안선을 전통적인 유람선으로 간주하지만 차이점이 있습니다.
첫째, 여행자들은 모든 항구에서 배를 타고 내리고 있습니다. 많은 페리 승객은 객실을 예약하지 않지만 리셉션 근처의 안전한 장소에 수하물을 넣은 다음 공용 라운지 또는 카페 중 한 곳에 머물러 딥스 포트에 도착합니다. 갑판 의자에있는 라운지 나 밖에서 낮잠을 자고있는 사람들은 처음에 약간 당황 스럽지만 대부분의 사람들은 배에 오래 있지 않습니다. 일부 배에서 페리 승객은 자동차 나 자전거를 타게됩니다.
Hurtigruten 해안 라이너와 유람선의 두 번째 큰 차이점은 식사입니다. 배에는 수백 명의 크루즈 승객과 몇 백 일의 여행객이있을 수 있기 때문에 크루즈 승객은 식당에 입장 할 때 키 카드를 스캔해야합니다. 주간 운임은 운임 만이 통행하기 때문에 식당에서는 허용되지 않습니다.
크루즈 승객은 요금에 포함 된 식당에서 하루에 세 끼 식사를합니다. 배송에는 간식과 식사를 하루 종일 여행객과 식사 중간에 간식 또는 음료를 찾는 크루즈 손님에게 판매하는 알라 카르테 카페가 있습니다. 크루즈 승객은 기내의 카드를 사용하여 기내 구매를 지불 할 수 있으며, 일일 승객은 신용 카드를 사용합니다.
세 번째 차이점은 커피와 차 같은 음료에 관한 것입니다. 유람선에는 항상 차와 커피가 포함되어 있습니다. Hurtigruten 배송에는 포함되어 있지 않으며, 카페에서 셀프 서비스 커피 를 먹는 사람은 반드시 지불해야합니다. 크루즈 승객은 커피와 차를 운임에 포함 시키지만 식당에서는 식사 시간에만 사용합니다. 배는 여분을 지불 할 필요없이 다시 채울 수있는 커피 머그컵을 판매하기 때문에 커피 애호가는 종종 그 중 하나에 투자하고 가득 채 웁니다.
마지막으로 주요 차이점은 해안 여행의 각 항구와 조직에서 시간의 길이입니다. 5 (또는 7) 일 동안 30 개 이상의 항구가있는 선박은 선착장에서 많은 시간을 소비하지 않습니다. Hurtigruten 배송은화물 및 승객을 적재하고 적재 할 수있을만큼 긴 30 분 미만의 일부 항구에만 머물러 있습니다. 몇 시간의 더 긴 항구가있는 항구조차도 반나절 또는 하루 종일 여행을 떠난 승객을 기다릴만큼 충분히 항구에 있지 않습니다. 따라서 버스 또는 작은 보트 여행을 타는 사람들은 한 항구에서 내리고 투어를 마친 다음 다른 항구에서 배를 다시 타십시오. 북쪽 / 남쪽 해안 노선에 11 개의 다른 배가있는 곳에서 투어 운영자는 매일이 투어를하며 타이밍을 내린다. 우리가 우리 버스에서 다리를 건 넜던 것에 따라 1 개의 여행 중에, 우리는 심지어 우리의 아래 에서 배 돛 을 보게되었다! 이러한 유형의 버스 투어는 참가자들에게 동일한 항구로 돌아갈 때보 다 훨씬 더 많은 시골을 볼 기회를 제공합니다. 물론 여행하는 사람들은 해안의 일부 명소를 놓치지 만, 모든 것을 할 수는 없습니다 (우리 중 일부는 시도하지만).
유람선의 편안함을 좋아하는 사람들은 Hurtigruten 함선이 자동차와화물을 운반 함에도 불구하고 화물선보다 정기적 인 유람선을 닮았다는 것을 알게되어 기쁠 것입니다. Hurtigruten 배송은 각기 다르므로 최신 배송의 일부에서 캐빈과 스위트 룸 은 유람선에서 보는 것과 비슷하지만 오래된 배송 에서는 숙박 시설이 기본입니다. 그들은 노르웨이에서 연중 내내 높이 평가되는 욕실에서 바닥을 난방했습니다. 라운지와 실외 데크는 편안하고 어느 곳에서나 발견 할 수있는 최상의 전망 을 제공 합니다. 식당의 음식은 좋은 뷔페 와 함께 맛있습니다 . 일부 배들은 세 끼 식사 모두에서 뷔페를 먹고 다른 배들은 저녁 식사시 메뉴를 제공합니다. 일부 배는 맛있고 기억에 남는 일식 요리 인 "노르웨이 해안 주방"을 제공합니다.
Hurtigruten 원정대
Hurtigruten은 베르겐 (Bergen)과 키르 케네스 (Kirkenes)에서 일년 내내 운행되는 고전적인 해안선을 따라 11 개의 루트를 형성하고 있지만, 북극과 남극의 극지 항해도 진행합니다. 2016 년 4 월, Hurtigruten 경영진은 노르웨이 조선소 Kleven과 2018 년과 2019 년에 배달 할 탐사선을 최대 4 대까지 구매할 의향서에 서명했습니다. 이는 탐험가와 원정 순항을 좋아하는 사람들에게 좋은 소식입니다.
새로운 탐사선 인 스피츠 버그 (Spitsbergen )는 2017 년 5 월에 시작된 북극 지역을 돛단배와 함께 항해합니다. ms Fram은 겨울에 남극 대륙으로 항해하며, Midnatsol 은 남극 대륙에있는 Fram과 합류합니다. 남아메리카와 남극으로 재배치 한 이들 원정대는 대륙 간 이동시 항해가 길다.
북극 크루즈에서 손님은 스피츠 베르겐 (Spitsbergen)과 노르웨이, 그린 랜드, 아이슬랜드, 파로와 셰틀 랜드 제도의 스발 바르 군도, 그리고 북극 캐나다로 항해 할 수 있습니다.