덴마크와 스웨덴 간의 현대적인 연결 고리
Øresund 브릿지 (국부적으로 Øresundsbron 이라 불림)는 덴마크의 Amager와 Oresund (스웨덴의 섬)와 스웨덴의 Skane, 10km (16.4km) 이상의 길이를 연결합니다. 오레 순트 해협을 가로 지르는 길은 코펜하겐 과 말뫼 의 대도시를 연결합니다.
Øresund Bridge는 스웨덴과 덴마크 간의 빠른 연결을 원하는 여행객에게 이상적인 곳으로 현지 통근자와 관광객 모두에게 매일 6 만명이 넘는 여행객을 수송합니다.
Øresund Bridge는 연간 600 만 대의 차량을 운반하는 상부 갑판에서 4 차선 도로를 지원하고 매년 800 만 명을 수송하는 하부 갑판에서 2 개의 기차 트랙을 지원합니다. 차로 다리를 건너는 데는 약 10 분이 걸립니다. 말뫼 (Malmo) 역과 코펜하겐 (Copenhagen) 역 사이의 기차 여행에는 약 35 분이 소요됩니다.
구성
1991 년에 덴마크와 스웨덴 정부는이 거대한 프로젝트를 공동으로 수행하기로 합의했으며 오랜 순식간에 2000 년 7 월 1 일에 Oresund Bridge가 공식적으로 문을 열었습니다.
Øresund 다리를 건축하는 것은 높이 섹션의 건설을 포함했다. 그것은 스웨덴에서 길이의 약 반을 위해 확장한다. 덴마크로가는 길을 가로 질러가는 터널 (2.5 마일 길이 / 4km)과 터 버 레벨 (덴마크 측)에서 스웨덴 측 교량 수준으로 여행하는 두 곳을 연결하는 Peberholm이라는 새로운 인공 섬 .
Øresund 다리의 현지 이름 "Øresundsbron"은 덴마크어 "Øresundsbroen"과 스웨덴어 "Öresundsbron"의 조합으로, 모두 Oresund Bridge 영어를 의미합니다.
통행료 징수
여행자는 교량에 대해 일회용 또는 다중 사용 요금을 구매할 수 있습니다. 최대 6 미터 또는 20 피트 미만의 차에 대한 일회용 유료 패스는 2018 년 4 월 기준으로 50 유로입니다. 길이가 최대 10 미터 인 대형 차량 (32.8 피트) 및 길이가 15 미터 (16.4 피트) 이하인 견인 트레일러는 100 유로입니다.
길이가 10 미터 이상이거나 트레일러가있는 15 미터 이상인 차량은 192 유로입니다. 가격에는 25 % 부가가치세가 포함됩니다. 통근자를 겨냥한 인기있는 연례 브릿지 할인 (브로 패스 (BroPas)) 외에도 여행자는 10- 패스 패스 구매시 30 % 할인을 고려할 수 있습니다.
여행자는 현금과 신용 카드 를 모두 수령 한 상태에서 스웨덴 측 유료 도로의 Øresund 다리를 가로 질러 운전할 때 통행료를 지불합니다. 국경 확인은 유료 도로에서도 가능하며, 다리를 건너는 모든 사람들은 스웨덴에 입국하기 위해 여권이나 운전 면허증을 소지해야합니다. 지연과 폐쇄는 거의 발생하지 않지만 여행하기 전에 교량 교통 정보와 유료 정보를 확인할 수 있습니다.
재미있는 사실
Øresund 교량의 높은 교량 부분은 세계에서 모든 교량 중 가장 긴 케이블 체류 형 교량입니다. 그것은 도로 및 철도 교통 모두에 해당됩니다. 그리고 Øresundsbron의 터널 부분은 도로 및 철도 교통량을위한 세계에서 가장 긴 수중 튜브 터널입니다.
교량과 터널 구간 사이의 연결로 지어진 Peberholm의 인공 섬은 검은 머리 갈매기와 같은 멸종 위기에 처한 종의 서식지로 자리 잡았습니다.이 갈래는 최대 수백 쌍의 교미 서식지를 형성했습니다.
2004 년 이래로 희귀 한 두꺼비도 덴마크에서 가장 큰 인구 중 하나 인이 섬에서 발견되었습니다.