애틀란타는 우리 시가지를 방문하는 많은 방문객들에게뿐만 아니라 친숙한 생활을위한 새로운 교통 수단을 제공하기 위해 큰 발전을 이루고 있습니다. 프로젝트는 느리게 진행되었지만 BeltLine과 Atlanta Streetcar가 포함됩니다.
Atlanta Streetcar 정보 :
Atlanta Streetcar는 조지아 수족관, CNN 센터, 조지아 월드 콩그레스 센터, 센 테니얼 올림픽 공원 및 코카콜라 세계를 비롯하여 수많은 사무실과 인기있는 관광 명소가 포함 된 다운타운 지구 중심의 교통 프로젝트입니다.
노면 전차는 도시를 가로 지르는 철로를 따라 달릴 것입니다. 유비 쿼터스 케이블카를 사용하면 샌프란시스코에서 볼 수있는 것과 유사합니다. Atlanta Streetcar는 그 위를 달리는 단일 케이블을 특징으로합니다. 보스턴, 필라델피아, 시애틀을 비롯한 미국의 많은 도시에는 전차와 같은 경전철이 있습니다.
애틀랜타 노면 전차 노선 :
Atlanta Streetcar는 2 단계로 건설 될 것입니다. 첫 번째 단계는 East-West 라인에 중점을두고 마틴 루터 킹 주니어 (Martin Luther King Jr.) 기념 지역에서 센 테니얼 파크 (Centennial Park)로 휩쓸어 시내로 이어집니다.
Atlanta Streetcar 노선의 2 단계에서 마르타 아트 센터 (Marta 's Art Center) 역까지 북쪽으로 갈아 타고 파이브 포인트 스테이션 (Five Points Station)의 남쪽 끝에서 끝납니다. 이 지역에 대한 정확한지도는 아직 작성되지 않았습니다.
결국 Atlanta Streetcar는 Fort McPherson Marta 역에서 Brookhaven Marta 역까지 계속 늘어날 계획입니다.
노면 전복의 이유 :
주최자는 전차가 마르타 (Marta )와 같은 버스 및 열차 시스템의 이상적인 대안이며 단거리 여행에 더 적합하다는 것을 강하게 느낍니다. 노면 전차는 버스보다 환경 친화적입니다. 또한 트래픽의 영향을받지 않으므로 더 빨리 이동할 수 있습니다. 여행객들은 종종 버스를 타는 것보다 전차가 더 편리하고 매력적인 서비스라고 생각합니다.
Atlanta Streetcar Project의 타임 라인 :
건설은 2011 년 말에 시작될 예정이며 동서 노선에 중점을두고 있습니다. 2013 년 중반에 서비스가 시작될 것으로 예상됩니다.
많은 도시 거리는 2012 년 내내 진행중인 건설의 영향을받을 것입니다. Marta는 건설을 수용하기 위해 2011 년 10 월 8 일부터 효과적인 노선 변경을 발표했습니다.
Atlanta 전차에 대한 제안 된 용도 :
Atlanta는 유사한 전차 시스템을 구현 한 다른 도시에 대한 연구를 기반으로 남북 및 동서 노선이 완료되면 하루에 12,000-17,000 편도 여행을 기대합니다. 이 라이더의 11 % - 14 %는 이전에 단일 점유 차량으로 여행 한 사람으로 예상되므로 도로 안의 일부 교통량을 줄여야합니다.
현재 제안 된 시스템 시간은 평일 오전 5 시부 터 오후 11 시까 지입니다. 토요일 오전 8시 30 분 - 오후 11시. 오전 9 시부 터 오후 10시 30 분 일요일.
애틀란타 전차에 대한 제안 된 티켓 가격은 아직 발표되지 않았다.
기타 서비스와의 연결 :
애틀란타 전차는 현재 마르타 노선에서 미흡한 지역을 운행하는 셔틀을 제공하지만, 애틀란타의 다른 지역으로 여행 할 필요가있는 사람들을 위해 마르타 역에도 라이더를 연결합니다.
Atlanta Streetcar는 "Atlanta City의 도시 이동성, 지속 가능한 개발 및 거주 가능성 향상"을 목표로하는 The Connect Atlanta Plan이라는 더 큰 계획의 일부입니다. Atlanta Streetcar는 BeltLine의 부품과 연결될 계획이며 많은 Marta 스테이션에 대한 액세스를 제공합니다. East-West 라인은 Peachtree Center Station에 연결되며 미래에는 더 많은 것을 포함하게됩니다.
Connect Atlanta 계획 :
Connect Atlanta Plan은 애틀란타에 더 좋은 옵션을 제공하기위한보다 큰 교통 계획입니다. 지금 계획의 많은 제안 된 프로젝트는 단지 아이디어 일뿐입니다. 천천히 그들은 Atlanta Streetcar 및 The BeltLine과 같은 계획의 개별적인 부분을 가지고 이륙하고 자금 조달 및 지원을 받으면서 현실이되기 시작했습니다. 애틀란타의 인근 지역에 대한 자세한지도를보고 애틀란타가보다 사용자 친화적 인 도시로 활동하기 때문에 지역 사회에 어떤 상점이 있는지 (가능한지) 확인할 수 있습니다.
애틀랜타 노면 전차의 역사 :
노면 전차는 이전에 애틀란타 및 다른 미국 도시, 제 2 차 세계 대전 이전에 주요 교통 수단이었습니다. 대부분의 시스템은 폐쇄되었고 현재 전차 서비스를 제공하는 많은 도시가 완전히 새로운 시스템에서 작동하고 있습니다.
애틀란타의 원래 전차 시스템은 오늘날 인기가 많은 인근 지역, 특히 Inman Park (애틀란타의 첫 번째 교외로 여겨짐), Virginia Highland, Ponce de Leon 및 Dekalb Avenue가있는 지역을 Decatur까지 줄곧 형성했습니다. 전차 선로는 또한 Buckhead 및 Howell Mill 지역으로 북쪽으로 갔다. 1800 년대 후반, 애틀란타 전차는 Nine Mile Circle (Nine Mile Trolley라고도 함)으로 유명해졌으며, 이는 BeltLine과 마찬가지로 인기있는 지역 들간의 루프를 형성했습니다.
1940 년대 후반 애틀랜타는 노면 전차에서 버스로 바뀌었고 선로는 은폐되어 도로로 포장되었습니다. 애틀랜타 시외 전차는 현재 지어지고있는 장애인 편의 시설, 에어컨 및 기타 편안함과 함께 현대 여행객을 위해 현대화 될 것입니다.