많은 미국인들에게 "지하철"이라는 단어는 교통 수단이 아닌 신속하고 저렴한 샌드위치 가게를 말합니다. 물론, 미국의 소수 도시에만 지하철 네트워크가 있다는 점을 감안하면 당연한 것입니다. 반면 지하철 시스템은 미국 이외의 대도시 거주자에게 매우 중요합니다. 때때로이 목록에있는 바쁜 지하철 시스템의 경우와 같이 수백만 명의 사람들이 매일 사용합니다.
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중국 베이징 지하철
Luis Castaneda Inc./Getty Images 전통적인 지혜 (그리고 몇 년 전까지는 원시 번호)가 도쿄의 지하철 시스템이 세계에서 가장 분주하다는 것을 시사하는 반면, 그 제목은 지난해 거의 1,000 만 명의 라이더를 등록한 베이징으로, 샷. 베이징의 바쁜 지하철은 몇 가지 이유로 흥미 롭습니다. 첫째, 두 번째 이유는 두 번째 이유였습니다. 왜냐하면 도시가 2008 년 올림픽을 앞두고 있기 때문에 승객 수는 급격히 감소했기 때문입니다. 2017 년 현재 베이징 지하철 시스템은 19 개 노선과 345 개 역을 보유하고 있습니다.
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상하이 메트로, 중국
피터 Stuckings / 게티 이미지 도쿄는 현재 세계에서 가장 바쁜 지하철 시스템 중 2 위가 아닙니다. 아닙니다. 상하이입니다. 하루에 9 백만 명이 넘는 사람들이 2016 년에 상하이 메트로를 타 보았습니다. 베이징에서의 교통량보다 약간 적습니다. 베이징 지하철과 마찬가지로 상하이 메트로의 가장 큰 성장은 국제적인 고위급 행사 (2010 년 세계 박람회)에 앞서 일어났습니다. 흥미롭게도 상하이 지하철은 베이징 지하철보다 5 라인이 적지 만, 두 시스템은 거의 동일한 수의 스테이션을 보유하고 있습니다 (상하이는 2017 년 기준으로 베이징보다 19 개 많습니다).
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일본 도쿄 지하철
차드 얼 러스 / 게티 이미지 수십 년 동안 매일 870 만명이 도쿄 지하철 시스템에 탑승하여 세계에서 가장 바쁜 지하철을 만들었지 만 시간 (그리고 중국)은 바뀌 었습니다. 그러나이 숫자에는 도쿄의 3 억 인구가 매일 통근하는데 사용하는 수십 개의 민간 및 공공 철도 노선은 포함되어 있지 않습니다. 또한 매일 6 백 4 십만 명의 승객이 도쿄 메트로의 9 개 노선을 탈 수 있으며, 다른 230 만 대의 승객은 토에이 지하철 4 개 노선을 독점적으로 운행하며 별도의 발권 시스템을 사용합니다. 도쿄의 복잡한 지하철을 더 쉽게 탐색 할 수있는 방법 중 하나는 모든 시스템에서 작동하는 PASMO 또는 SUICA 값 카드를 구매하는 것입니다.
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광저우, 중국
alfonso jimenez valero / 게티 이미지 지금까지 2017 년 광저우 지하철을 매일 약 7 백 36 만 명이 탔다. 2016 년에 25 억 라이더를 사용했다. 광저우의 10 선 186 기 지하철은 세계 4 위의 지하철로, 가장 바쁜 것은 여러 가지 이유에서 주목할 만하다. 그 중 가장 중요한 것은 (메가) 도시가 중국 밖에 있다는 사실이다. 그것은 또한 중국이 세계에서 가장 바쁜 5 개의 지하철 시스템이있는 곳이기도하다는 것을 의미합니다. 불과 10 년 전만해도 톱 10에 금이 갔을 것이라고 생각할 때 꽤 미친 듯합니다.
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서울 메트로
제인 스위니 / 게티 이미지 서울 지하철은 2014 년 현재 1 일당 720 만명의 라이더를 보유하고 있으며, 세계에서 가장 바쁜 지하철 시스템의 목록에있는 이전 네 가지 항목과 비교하면 초라한 것입니다. 서울 지하철 공사와 코레 일 (Korail)이 공동으로 운영하는 9 개 노선에는 283 개 정거장이있다. 서울 지하철에 대한 흥미로운 사실은 많은 역이 지하철로 아주 멀리 떨어져 있다는 것입니다. 때로는 열차에 도착하기 위해 3 ~ 4 세트의 에스컬레이터를 내려야합니다!
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모스크바 메트로, 러시아
Soltan Frédéric / 게티 이미지 모스크바 지하철은 2014 년에 일일 평균 승객 수를 670 만명으로 발표했다. 이것은 그 자체로 주목할 만하다. 그러나 정말로 아름답 기 것은 모스크바 지하철 역 자체 다. - 확실히, 그들은이 목록에 머물러있다. 사실,이 시스템의 206 개 스테이션 사이를 오가는 며칠 동안, 특히 추운 겨울에 모스크바를 방문하는 경우에 특히 그렇습니다.
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뉴욕시 지하철, 미국
사회 / 게티 이미지에 대한 새로운 관점 만들기 2016 년 뉴욕시의 지하철 승객 수는 하루 약 5 백 7 십만 명의 라이더 였지만, 미국에서 가장 바쁜 지하철 시스템이 세계 10 위를 거의 차지하지 못했다는 사실이 몇 가지 있습니다. 그것은 또한 물론, 지역 주민들 모두가 알고있는 468 방송국 시스템 내에서의 기능 부전 (특히, 그 조치로 세계 최대 규모)을 말한다. 예를 들어, 최근 오픈 된 2 번가 지하철 노선이 완성되기까지 거의 한 세기가 걸렸습니다. 뉴욕시 지하철은 미국에서 가장 분주하고 가장 잘 알려지지는 않지만이 목록에서 가장 좋은 평판을 얻은 곳은 어디에도 없습니다.
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홍콩 MTR, 중국
마르코 왕 / 게티 이미지 홍콩은 지구상에서 가장 인구 밀도가 높은 곳 중 하나입니다. 철도 시스템의지도가 얼마나 작아 보이는지에 관계없이 세계에서 8 번째로 번잡 한 지하철 시스템이있는 이유를 생각할 때이 사실을 고려해야합니다. 사실, 단지 12 라인과 68 스테이션을 가지고 있음에도 불구하고, 홍콩 홍콩 MTR을 매일 약 4.694 백만 명이 탔습니다. 혼자서 홍콩 MTR을 타 본 적이 있다면 이것은 혼란 스러울 것입니다. 혼잡 한 시간대가 아니더라도 혼잡합니다. 홍콩의 가장 인구 밀도가 높은 지역 인 구룡 (Kowloon)의 경우 특히 그렇습니다.
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멕시코 시티 메트로, 멕시코
Matt Mawson / 게티 이미지 스페인어는 세계에서 두 번째로 많이 사용되는 언어 일 수 있지만 스페인어 사용 세계에서 단 하나의 도시 만이 세계에서 가장 바쁜 도시 중 하나 인 지하철 시스템을 갖추고 있습니다. 멕시코의 수도 멕시코 시티에서는 하루 약 440 만 명의 라이더가 195 개의 방송국과 12 개의 방송국이있는 Metro 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 1985 년 멕시코 시티를 뒤흔든 엄청난 지진에서 살아남은 데서 주목할 만하다. 또한 세계에서 가장 바쁜 지하철 시스템 목록에있는 미국인 중 두 곳 중 하나 일뿐입니다.
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파리 메트로, 프랑스
루 존스 / 게티 이미지 파리 메트로 (Paris Métro)는 모스크바 다음으로 유럽에서 두 번째로 분주 한 지하철 시스템입니다. 특히 유비 쿼터스 런던 언더보다 앞서 있습니다. 2014 년 파리 메트로 (Paris Métro)는 일일 평균 승객 수는 416 만 명으로 같은 기간 동안 런던보다 약 40 %가 더 많은 것으로 나타났습니다. 파리의 메트로는 세계에서 가장 바쁜 도시가 아니지만 가장 밀도가 높은 곳 중 하나입니다. 245 개의 모든 역은 파리 시내의 34 평방 마일 내에 지어졌습니다. 파리의 지하철은 빽빽한 곳으로, 에펠 탑 (Eiffel Tower), 노트르담 성당 (Notre Dame Cathedral), 루브르 박물관 (Louvre Museum) 등 거의 모든 도시의 중요한 관광 명소에 탑승 할 수 있습니다.