시더 포인트 라이드가 가장 큰 것은 아니지만 가장 좋습니다.
시더 포인트 (Cedar Point)의 인상적인 스릴 머신 무기고 의 그림자에 서서, 코디 코는 상대적으로 힘이 없습니다. 초기 100 피트의 낙하로, 공원의 밀레니엄 포스 (Millennium Force)와 거대한 톱 스릴 드래그 스터 (Top Thrill Dragster )의 300 피트 및 400 피트 프로파일과 비교하면, 소형 승용차는 "가족 용 코스터"상태로 유혹하는 것처럼 보입니다. 그러나 통계와 외모는 속일 수 있습니다.
카페인이 첨가 된 야생마처럼, 놀랍도록 유능한 코디네이트는 절대로 내버려 두지 않습니다.
야생마와는 달리, 코스터에 타고있는 buckaroos는 믿을 수 없을만큼 부드럽다는 것을 알게 될 것입니다. 매끄럽고 지 즐거운 타는 것은 긍정적으로 비명을 지른다. 그리고 그 비명을 지르는 라이더는 변함없이 10 갤런의 싱싱한 미소를 짓는다.
- 스릴 스케일 (0 = 윔피!, 10 = 굉장한!) : 7.5
70 mph 발사, 역전, 냉혹 한 행동 - 코스터 유형 : 출시 된 지형 연안 무역선
- 최고 속도 : 70mph
- 높이 제한 : 52 인치
- 첫 방울 각도 : 95도
- 높이 : 105 피트
- 첫번째 낙하 : 100 피트
- 소요 시간 : 2:30 분
21 세기 정신 분열증 경기자
시더 포인트 (Cedar Point)의 프론티어 타운 (Frontiertown)에 위치한 비 동조자 (Maverick)는 정신 분열증 환자입니다. 그 자리를 차지하기 위해 사용 된 화이트 워터 랜딩 (White Water Landing) 승용차에서 보유한 그 소박한 모양의 로딩 스테이션은 버려진 톱 밀이 될 수있는 것처럼 보입니다. 바위와 조경, 큐 전체에서 활약하는 Old West 스타일의 음악 또한이 지역에 잘 어울립니다. 그러나 코스터의 electric-red 트랙, 새로운 발사 된 자기 발사 시스템 및 철저하게 현대 곡예법 (2 천 1 백만 달러의 가격표는 말할 필요도 없음)은 프론티어 대변인의 마음을 이길 수 없게합니다.
타는 것의 분열 된 성격은 그것의 이름을 어울린다. "Maverick"은 제임스 가너 (James Garner)가 등장한 고전 TV 서부를 떠 올릴 수 있지만 시더 포인트 (Cedar Point)의 브라이언 에드워즈 (Bryan Edwards)는 공원이 부적합이라는 의미를 부각시키기 위해 더 많은 것을 선택했다고 말합니다. "모든 기록적인 컵 받침을 거친 후, 우리는 Maverick과 기대를 혼동하고 싶었습니다."라고 그는 말합니다.
"올라가는 대신에, 우리는이 코스터를 의도적으로 지구로 내려갔습니다. 그러나 그것이 재미를 제공 할 능력이 없다는 것을 의미하지는 않습니다."
스트레이트 다운 너머
코디의 열차는 드문 경우입니다. 스팀 시대 차량과 유사하게 설계된 것으로, 벗겨진 차량은 라이더가 노출 된 채로 낮은 측면을 가지고 있습니다. 각 차는 2 개의 열이 있고 4 명의 여객을 앉고, 각 기차에는 단지 3 대의 차가있다. 오버 숄더 하네스는 라이더를 안전하게 유지하지만 코스터 데어 데블은 손을들 정도로 자유롭게 움직입니다.
전통적인 체인 리프트를 앞두고 직선형 동기 모터는 철도역에서 기차를 타고 105 피트 높이의 언덕을 향해 자기장으로 추진합니다. 그것은 빠른 속도는 아닙니다 (나중에 나옵니다). 그러나 라이더의 아드레날린이 쇄도 할만큼 충분히 기분이 좋습니다. 첫 번째 드롭은 두더지입니다. 100 피트에 불과하지만 새로운 95도 각도로 활발하게 활동합니다. 경사가 안쪽으로 기울어지면 방울은 곧게 뻗는 것보다 5도 더 높습니다. 마지막 차 볏이 정상이기 때문에, 그것은 첫 번째 차 앞에서 약간 떨어지면서 경주를합니다.
기차는 그 때 주변에 공중 선회하고, 라이더에게 Erie 호의 파노라마 전망을주고, 방송 시간의 충격적인 몇 초를 전달하는 두번째 언덕을 올라간다. 다음은 한 방향으로 뒤집힌 열차를 보내고 뒤에서 뒤는 열차를 보내는 꼬인 말굽 롤입니다.
거칠고 극단적 인 뱅킹으로 인해 열차와 승객은 줄지 만 울트라 매끄러운 코스터는 결코 거칠게 굴지 않습니다.
코디 얼 당신은 현기증이 날 것입니까? 예.
중간 지점에서, Maverick의 열차는 적재 정거장 아래에서 전속력으로 뛰쳐 나와 잠깐 열리게된다. 터뜨린 TNT의 소리가 수반되어 터널 밖으로 빠져 나옵니다. 이것은 기록 갱신 연안 무역선이 아닐지도 모른다. 그러나 70 mph 두 번째 개시는 정확하게 포니 익스프레스 속도가 아니다.
코디네이터는 석호 위로 우아하게 물결을 일으키고 물이 닿는 약간의 간헐천으로 뒤덮입니다. 그것은 일부 "벼랑"과 험난한 낮은 고도에서 발생하기 때문에 더 위협적으로 보이는 약간의 곡예 비행을 통해 회전합니다. 연안 무역선은 땅을 껴안는 데 시간을 많이 써서 "지형"배지를 얻습니다.
몇 번 더 많이 뱅킹되었지만 매끄러운 턴이 끝나면, 비 웃을 라이더가있는 역으로 돌아갑니다.